什么是混合木制和钢制过山车?

Newfangled Rides结合了两种杯垫的优点

多年来,过山车差不多一样。 他们大多以木结构为特色,典型地被安排在一个格子和被绘的白色。 他们的轨道通常由木制堆叠制成,上面铺上一层薄而窄的金属带,沿着该金属带配备钢制轮子的列车将滚动。

然而,1959年,迪士尼乐园与骑乘制造商艾睿动力一起推出了世界上第一个钢管过山车马特洪峰雪橇。

通过使用钢结构,管状钢轨和聚氨酯轮子训练,马特洪峰为业界带来了革命性的变化。 随着其他钢制杯垫的出现,公园游客能够体验到两种不同类型的杯垫:木制和钢制。

2011年,德克萨斯六旗和落基山建设推出了新德克萨斯巨人 。 再次,公园和骑乘制造商通过创造第三类激动人心的机器来改革行业:混合型木制和钢制过山车。 但这个新品种究竟是什么?

简单的答案是,像新德克萨斯巨人这样的游乐场将钢轨结合到木结构上。 然而,除此之外还有更多。

首先,有一点历史:混合杯垫以某种形式实际上已经存在了很长一段时间。 人们常常惊讶地发现,一些古老的杯垫,例如科尼岛的大约1927年的飓风 ,有一个传统的木制过山车轨道,但使用钢结构。

飓风的白色格子结构可能看起来像木质的,但它是由钢制成的。 无论如何,它的行为和通常被认为是木制的过山车。 相反, 在Cedar Point有一些杯垫,例如双子座,它将一个管状钢轨和一个木制结构合并在一起。 由于它的钢轨,双子座本质上是一个钢铁过山车。

从技术上来说,双子座和科尼岛飓风可以被认为是混合动力。 ( 在环球影城中标出木乃伊的复仇可能是公平的,环球影城既有过山车也有深色骑乘元素,同样也是混合过山车。)但是,为了这篇文章的缘故,我们定义一个混合动力车木制过山车具有明确定义的一系列特征,这些特征遵循德克萨斯州六旗德克萨斯州的新德克萨斯巨人原型。 大部分是关于赛道。

不只是任何钢轨

据落基山建筑公司的老板弗雷德格拉布所说,混合过山车的发展更多的是因为必须成为发明之母而非宏伟计划。 包括六旗连锁店在内的一些公园已经打电话给他的公司,试图通过部分重新追踪他们来尝试修复和细化老化,粗糙的木制过山车。 就像市政修补人员在崎岖的冬季过后填补坑洼一样,维修工作会暂时进行,但过山车不可避免地会回到他们过分粗糙的状态。 格鲁布和他的团队认为必须有更好的方法。

他们的解决方案:打破传统的木制过山车轨道,并用钢材代替。 但不只是任何轨道。 落基山人没有制造钢管钢轨,而是开发了一种专利的“IBox”钢轨,他们也称之为“铁马”轨道。

正如它的名字所暗示的那样,创新的曲目形如字母“I”。 位于车轮组件侧面的过山车列车导轮适合紧贴在由“I”的顶部和底部形成的通道中。 就像一个钢铁过山车,落基山混合动力车上的列车使用聚氨酯轮子。 主轮在IBox轨道的平面上滚动。

元素(特别是IBox跑道)的组合产生了令人联想到平滑的乘坐感觉,这让人联想到最好的钢制过山车,但混合过山车在某种程度上保持了他们粗糙颠簸的木杯垫身份。 这些汽车与木制过山车相比,更像钢制汽车。

IBox赛道还可以让混合动力赛车以另一种关键方式模仿钢铁杯垫:它们包括倒立。

如果驾驶木制过山车并且遇到桶滚或其他颠倒的元素,那么令人不安的经验会令人头晕。 更重要的是,像其他混合过山车游乐设施一样,颠倒是非常平滑的。

通过在老化的木制过山车上进行轨道替换手术,洛矶山从根本上将它们从粗糙的矮身材彻底转变为野生钉。 该公司通常保留原有游乐设施的基本布局,并重用其大部分木结构。 几乎所有的旧游乐设施都已成为关键和粉丝的最爱。 公园和粉丝们都要求公司去做伏都教,他们在任何其他古老粗糙的木头上都做得很好。

混合木制钢杯垫的例子:

NOT杂种

顺便说一句,洛基山开创了另一个木制过山车的创新:“Topper”赛道。 就像一个传统的木制过山车一样,它采用木质结构和一个由堆满钢的木制栈道组成的轨道。 然而,用钢带覆盖木制堆叠的整个顶部,而不是使用薄钢带,顶盖轨道更厚更宽。 它的火车使用聚氨酯轮子代替钢轮子。 与使用IBox赛道的混合动力赛车一样,Topper赛道装备的杯垫也具有反转能力。 (就像IBox的游乐设施一样,它们也是美妙的杯垫。)Topper轨道杯垫的例子包括Six Flags Great America的GoliathDollywood的闪电棒

为了这篇文章的缘故,我们考虑使用Topper轨道的落基山滑道是木制过山车而不是混合动力车。 (虽然我知道Topper跑道和聚氨酯轮子偏离了传统的木制过山车。)

到目前为止,所有的Topper轨道杯垫都是Rocky Mountain从头开始建造的新游乐设施。 所有IBox混合型轨道过山车都是对现有木制过山车进行改造 - 尽管没有明显的理由说明落基山不能用IBox轨道建造一个全新的混合型过山车。