经典，心爱的乘驾仍然打包一拳
一个珍贵的生活史（这个术语适用于康尼岛的很多地方 ），经典的飓风唤起了一个早期的时代，但却包含了惊人的强大冲击 - 即使与现代的过山车巨兽相比。 它可能是原型过山车，也可能是世界上最着名的刺激机器。 虽然飓风可以得到更多的粗糙，但是过山车怪胎和随意的粉丝们都喜欢这种感伤的喜爱。
Up-Front Info
- 刺激量表（0 = Wimpy !, 10 = Yikes！）：6.5
传统的过山车汽车缺乏座椅分隔装置和安全带（唯一的安全限制装置是一个单一位置的搭载杆），大量的通话时间，可能过分粗糙，传统的摇摇晃晃的木制过山车 - 过山车类型：木材（虽然结构是钢），典型的“旋风”扭转者布局
- 最高时速：60英里/小时
- 升降高度：85英尺
- 搭乘时间：1.5分钟
比较在TripAdvisor的价格。
辉煌的复古之旅
在纽约市地铁上的科尼岛火车站上，地标出现：白色格子，褪色的红色栏杆，升降山顶部的“旋风”字母。 几代乘客透过火车的窗户眺望，分享着抵达科尼岛的眩目感觉，以及对过山车视线引起的喜悦和恐惧的期待。
在飓风辉煌的老式霓虹灯下，车手们沿着冲浪大道排队。 在售票处向老笼架付款后，乘客在轨道下穿过结构直至装载平台。 这款车从来没有更新过电脑刹车系统，而Cyclone是少数仍然使用手动刹车的经典杯垫之一。
观看车手操作缓慢并通过拉动车身高大的刹车手柄来停止列车是一件很蠢的事情。
嘿，走吧！
在车站的场景是布鲁克林式的。 除了在主题公园中常见的愚蠢匹配制服之外，飓风的机组成员还穿着破布，棒球帽，洋基队球衣，背心，以及他们当天早上投掷的其他东西。 他们将车站出口的乘客赶出火车站一端，在车辆爬上装载区时跳上车，然后用手势和驾驶员的指令让乘客“接过车！来吧，来吧！嘿，我们走吧！” 他们必须成为业务中最有效率和积极进取的乘车团队。 就好像他们每小时收到的列车数量一样。
像飓风几乎所有其他事情一样，传统的24乘客列车的设计在几十年内基本保持不变。 低座位座椅没有头枕，唯一的安全限制是单座位置的条形座椅。 双人座椅没有分隔板，所以座位间需要非常喜欢对方。 座椅底座，底盘和汽车侧面都铰接在一起，以便它们可以独立移动并适应野外骑行。
一旦清理完毕，制动员就轻松地把手，列车驶出车站与链条升降机接合。 骑着过去的精彩“最后的警告：没有站立！” 在85英尺高的山丘上行驶，听到激动的咔嗒声，乘客可以感受到铰接式汽车在航行时的奇怪动作。 面对海滩和远处的海洋，山顶景色非常壮观。
飓风是一个“好”的进攻型过山车
然后，所有的地狱崩溃。 在接近60度的时候，第一滴水非常陡峭。 一位朋友恰当地将跌落描述为相当于骑着85英尺长的梯子并击中每一个横档。 山顶下方180度的转弯使火车在第二座小山上行驶，并发出第一批多次爆炸的时间 。
转弯还将火车砰击一侧的乘客 - 我的意思是砰击 - 发送到他们的座位上。 共有六个180度转弯，所以有很多侧向G力和乘客碰撞的机会。
飓风具有12滴和负荷快速通话时间。 还有18个轨道交叉。 不同于一个循环运行的过山车，Cyclone能够将2640英尺的轨道通过自身扭转进入紧凑的空间。 这款刺激的机器如此具有开创性和传奇性，所有扭转过山车都被称为“旋风”杯垫。
根据座位位置和其他因素（如一天中的时间和天气），乘坐会有所不同。 尤其是后排座椅可能会非常粗糙，但我曾经有过前排乘坐，但不适合那种娇气。 该结构呻吟和摇晃，车手被丢弃抛弃，并且火车可能突然向上突然向上滑动，只能敲击将他们固定在轨道上的上行车轮。 不过，尽管如此，飓风的核心仍然是一次激动人心的旅程。 它总是引出相同的笑声和尖叫声。
有“糟糕的”积极的过山车（例如可怕的曼哈顿快车 ，或者拉斯维加斯的纽约纽约赌场现在称呼它的骑行）和“好的”积极的过山车。 飓风正好落在后一类。
受保护的岁月来临
飓风已经起起落落。 它于1927年首次亮相，获得好评，并迅速获得了全球的声誉。 然而，多年来科尼岛的知名度逐渐下降，飓风的客户逐渐减少。 1969年，当城市谴责它的命运时，它的命运显得十分严峻。
值得庆幸的是，它的业主在当时亲切地重建了飓风并于1975年重新开放。纽约将它列为1988年的一个官方城市地标。1991年，纽约州的历史景点登记册进入了飓风。 同一年，这趟车获得了国家历史地标的地位，从而保护它免受开发商的冲击。 受保护的旋风将在未来几年内保持完好无损并令乘客满意。
当飓风在乘车结束时咆哮回到车站时，机组人员跳上火车两侧，并以降低的价格重新骑乘。 如果您想要获得前排座位（强烈推荐），请支付重新骑行的费用，并尝试将其快速接至前排座位。 然后，准备好另一个甜蜜的旋风猛撞。
其他科尼岛宝石包括Wonder Wheel和Spook-A-Rama，两者都位于Deno的神奇轮公园。