三喷气旅行
在这篇#FlashbackFriday的文章中，我做了一系列关于我在共享的Retro Av8ion Pinterest板子上发布的老派飞机。 我还在我最喜爱的飞机 - 四引擎波音747 -天空之女-上做了#FlashbackFriday的贴子。 接下来在我的#FlashbackFriday系列中展示了这块Pinterest板子上的洛克希德L-1011的照片。
这架三架喷气式飞机在二十世纪六十年代中期被设想在长途航班上运输250名乘客。 它提供了对乘客友好的功能，包括防眩窗，全尺寸隐藏式衣帽间，甲板下厨房，通过两部电梯，超宽通道和高架箱将餐食运送到主舱。
1972年4月，洛克希德加利福尼亚公司（现洛克希德马丁公司）在经历了六年的挫折和挣扎 - 包括设计挑战，财务困境和衰退 - 之后，交付了L-1011 TriStar以推出客户东方航空公司。 该航空公司从迈阿密飞往纽约启航。
但经济困难证明太多无法克服。 洛克希德公司生产了250架TriStar喷气式飞机，L-1011标志着该公司的最终商用客机。 但是，该公司以高度的评价出局，以一位飞行员的话来说就是“飞行中最智能的客机”。下面是一张1984年结束生产的喷气机的15张精美照片。
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洛克希德L-1011销售手册
图片由AviationExplorer.com提供 每架飞机都必须有售楼说明书，这就是洛克希德公司为L-1011提供乘客体验设施所创造的一个例子。
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东方航空
图片由F＆O FABFORGOTT可移动性博客提供 东方航空公司是L-1011的发射用户，并于1970年开始飞行，标榜他们的飞机Whisperliners。
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“东北航空”
照片由Internet Movie Plane Database提供 任何认识我的人都知道我是一位巨大的粉丝
“死硬”系列电影。 这架L-1011以航空为主题的“Die Hard 2”特色。
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加拿大航空
照片由Aceebee通过Flickr提供 加拿大的国旗航空公司于1973年夏季开始飞行L-1011飞机，与其波音747飞机机队同步飞行。
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英属西印度群岛
照片由DP Vintage Posters提供 这是在特立尼达和多巴哥境外宣传运营商的L-1011服务的海报。
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国泰航空
照片由圣地亚哥航空航天博物馆档案馆提供 L-1011 TriStar是香港航空公司的第一架宽体飞机。 它于1975年9月16日在台北和东京之间进入服务。
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达美航空公司
照片由达美博物馆提供 达美航空拥有全球最大的L-1011机队，总数达70架。 它也是第一架运营三架宽体飞机的运营商--L-1011， 波音747和道格拉斯DC-10。
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英国航空
照片由Michel Gilliand / Wikipedia提供 英国欧洲航空公司在1972年与英国海外航空公司合并之前订购了L-1011。 这次合并创造了英国航空公司，最终获得了六个类型。
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ANA
照片由S.Fujioka / Wikipedia提供 这架日本航母使用洛克希德L-1011进行大容量货运飞行。 它被用于运营商到关岛的第一条海外航线。
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泛美
照片由PedroAragão/ Wikipedia提供 这家位于纽约的全球航空公司在1980年至1986年间共飞行了12架这种飞机。
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ATA
照片由Sunil Gupta / Wikipedia提供 在2008年4月3日消亡的时候，该航空母舰在其机队中有三架L-1011。 这架飞机被用于军事包机。
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TWA L-1011内部
图片由JonProctor.net提供 这是TWA在L-1011上的大使服务中的教练休息室的照片。
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沙乌
照片由史蒂夫菲茨杰拉德/维基百科提供 1977年至1998年期间，该舰队拥有24架L-1011飞机。
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皇家航空
Aero Icarus / Flickr的照片 这家位于加拿大的航空公司运营两架洛克希德L-1011 TriStar喷气式飞机。
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皇家约旦人
照片由Felix Goetting / Wikipedia提供 在20世纪80年代，该国的国旗航空母舰在其机队中有两架L-1011。
