15秘密你的飞行员知道

我们希望我们可以向飞行员询问航空旅行的过程总是有问题。 读者文摘有同样的感受，所以它要求商业航空公司的飞行员分享他们的一些秘密。 飞行员回答了50个问题，涵盖了从一天中最好的时间飞往他们最不喜欢的机场参观的一切。 以下是对这些燃烧问题的15个答案。

贝内威尔逊编辑

• 01 15

  美国联邦航空局也让飞行员不知所措

  联邦航空管理局是监督客运航空公司的机构。 有时在航班上，机组人员可能会引用FAA的监管规定，这似乎很愚蠢。 一位退休的船长指出，空中乘务员可以提供热咖啡，因为一架飞机在40000英尺高空时每小时能飞行400英里，但乘客必须在每小时五至十英里的时间内在地面上滚动时完全扣上。

• 02之15

  减少燃料，更担心

  虽然航空公司的燃油价格在过去几年一落千丈，但仍然是他们仔细观察的成本。 一名飞行员透露，航空公司只需加油就能够到达目的地，但如果出现延误，你可能会被迫在更近的机场降落。

• 03 15

  飞行员很累

  即使规则修改旨在让飞行员获得更多休息，但仍然不够。 一位前任航空公司的机长承认在驾驶舱内采取了打瞌睡的方式，有时甚至没有足够的时间获得食物。

• 15的15

  好天气，恶劣天气

  每个旅行者都经历了天气延迟 。 总是有一位乘客检查抵达城市的天气，并指出它似乎没有问题。 但飞行员说这不是目的地城市，这是问题; 其两个城市之间的空域造成了延误。

• 15 15

  （座）带你的宝贝

  虽然美国联邦航空局的规定允许父母在圈上携带两岁以下的婴儿，但大多数飞行员认为这种做法非常危险。 为什么？ 如果出现动荡，冲击或减速，您可能会失去对您的孩子的控制并导致不幸的结果。

• 06 15

  最不喜欢的机场

  手下来，飞行员最不喜欢的机场是罗纳德里根华盛顿国家机场和加利福尼亚州奥兰治县的约翰韦恩机场，因为这两个机场都有噪音限制，这使得飞机进出了一个挑战。 他们也都有短跑道，需要快速起飞。

• 07 15

  被闪电击中的飞机

  位于北卡罗来纳州夏洛特的一家支线飞机驾驶员承认，大多数飞行员都经历了雷击，但向旅客保证，飞机是为建造飞机而建造的。 “你听到一个巨大的繁荣，看到一个巨大的闪光，就是这样，你不会掉出天空，”他说。

• 08 15

  神经传单的最佳座位

  因为气流是从前到后，所以飞机在颠簸和移动的最糟糕的地方是后座。 坐在中间，越过机翼，空气流畅，可以让紧张的传单安慰 。 “一架飞机就像一个跷跷板，如果你处在中间位置，那么你的动作就不会那么大了，”驾驶舱机密的一名飞行员和作家帕特里克史密斯说。

• 15 15

  什么比动荡更糟糕？

  当航班动荡时，乘客往往会担心。 但飞行员有更多担心的事情：升空。 退役的飞行员和空中安全专家John Nance说，当一架飞机飞行成一个大型上升气流，在夜间你无法在雷达上看到，这就像是以每小时500英里的速度撞上一个巨大的减速带。 史密斯先生补充说，他们发现令人困惑的是，有那么多人害怕动荡。 动荡造成事故几乎是不可能的。

• 10 15

  你永远不会听到你的话

  这些话是“我们的一个引擎失败了”。 相反，飞行员说，乘客会听到“我们的一台发动机指示不正常”或者他们什么都不会说。 现代喷气飞机的构造能够在发动机失去时继续飞行。

• 11 15

  为什么你真的生病在飞行

  飞机对地球人来说可能是地狱，这使得它们只不过是飞行培养皿而已。 您可能需要在个人航空旅客套件中至少保留洗手液和婴儿湿巾。 为什么？ 由于飞机清洁工没有时间在飞机之间擦拭飞机，因此诸如座椅靠背托盘，空气和灯光控制装置，安全带和厕所等都是导致疾病的细菌的滋生地。

• 12 15

  没有更多的自愿延误

  感谢交通部门，我们强调准时性能，因为驾驶员不能再拖延航班。 位于北卡罗来纳州夏洛特的飞行员承认，航空公司已经调整了航班到达时间，以便他们能够更好地记录到达时间，通过说一个航班需要两个小时，而实际需要一个小时45分钟。

• 13 15

  当你真的需要系好安全带时

  即使在安全带指示灯熄灭的情况下，大多数旅客也会在驾驶员听到安全带打开时听到飞行员的声音。 乘务员会提醒乘客留意，但是当飞行员接通对讲机并要求乘务员坐下时，这意味着您需要倾听。

• 14 15

  如果你看到什么，说点什么

  着陆飞机需要技巧。 一些旅客喜欢偷偷评估飞行员的登陆率。 据一家大型航空公司的飞行员Joe D'Eon称，当一名飞行员完美着陆时，他们实际上很欣赏你的指示。

• 15 15

  穿坚固的鞋子

  一家大型航空公司的机长建议乘客在飞行时穿一双坚固的鞋子。 上帝禁止发生紧急情况，你不希望撤离一架可能着火或站在泥泞中的飞机，并穿着一双人字拖鞋。