寻找B-25轰炸机于1956年在孟买坠毁
1956年1月31日，一架从内华达州内利斯空军基地飞往哈里斯堡奥姆斯特德空军基地的米切尔B-25轰炸机在匹兹堡郊外的Monongahela河（当地称为“星期一”）坠毁。 六名机组人员在坠机事件中幸存下来，但后来两人在Mon河的冰冷水域声称。
未来两周发生的事情助长了匹兹堡最大的未解之谜之一。
B-25轰炸机成为了什么？
关于发生在B-25轰炸机上的理论
在飞机坠毁后的两周内，人们搜寻了飞机，但没有发现任何B-25的踪迹。 有关这架飞机失踪的理论丰富，在整个匹兹堡仍在讨论。
有人认为这架飞机载有一枚秘密的核武器，神经毒气，黑手党金钱，甚至霍华德休斯。 目击者帐户零星表面。 有一个故事说：“数百名士兵下降到坠机地点并关闭了河流，他们守护着河岸，同时驳船进入并将轰炸机拉到地面，然后飞机被卸载到火车上，到当地的一家钢铁厂，并融化了下来。“ 这些故事的变化包括飞机在岸上被斩断并被卡车运走，威胁目击者在岸上，甚至是从河中拉出的神秘'第七人'的故事。
这个故事是一个很好的故事，一个电影制作公司正在考虑制作关于米切尔鬼轰炸机之谜的电影。
B-25的奥秘已经经历了50多年。 每隔两三年，一篇文章就会在当地报纸上刊登坠机事件，而新的目击者则以“真实的故事”出现。
搜索继续为B-25轰炸机
搜索仍在继续，由一个名为B-25恢复组织的组织领导，该组织由热衷于航空，划船，水路和匹兹堡的各种人群组成，并且当然还有一个很好的老式奥秘。
目前在中国任教的市场营销和管理学教授John Uldrich是该团队的负责人。 他拥有声纳技术背景，参与了世界各地的搜索和恢复工作，并且在匹兹堡度过了许多时间。
匹兹堡本地人兼集团运营总监Bob Shema是水质专家。 他带来了对Mon River的深入了解，并为团队带来了声纳扫描技术的经验。 Steve Byers在South Hills拥有一家本地电脑公司Sennex，Matt Pundzak是弗吉尼亚州的一名顾问。 马特，史蒂夫和约翰都是有经验的飞行员。
该小组于1995年开始对B-25的命运进行详细和科学的研究。他们仔细拼凑了坠机之夜及其后几周的目击证人的账目，花了数百小时通过政府和民间资料来源的文件，从周一到河底的水质，以及米切尔B-25轰炸机的设计和建造等方面采访专家。
他们甚至利用蒙河里的模型进行流量分析，以模拟河流可能乘坐飞机的位置。
所有这些研究的结果？ 该集团的运营总监Bob Shema相信他们已经找到了飞机的最后安息地。 “我们乐观地认为，我们将能够解决这个谜团，”他说。 但是，这架飞机在2016年秋天还没有找到。
幽灵轰炸机在哪里休息？
Shema认为，这架飞机坐落在离Birds Landing不远的32英尺高的水域中约10到15英尺的淤泥中。 Birds Landing位于格伦伍德桥西边的旧J＆L钢厂对面，公里数为4.9。 它曾经是驳船的一个平局点。
当被问及他在这个地方有多信心时，Shema介绍了他们在过去五年积累的一些证据。
“有数百名目击者见证了这一事件，”Shema说。 飞机在格伦伍德大桥东面（在宅基高层大桥前）驶向河流。 Shema继续解释说那天河流运行非常快。 六名机组人员中有五人在飞机下行时爬上飞机的机翼。 不久之后，飞机沉没了。 四名船员获救，两具尸体在下游被追回，溺水身亡。
事故发生后，陆军工程兵部队和海岸警卫队一再拖拉河流。 Shema说，事故报告称军团吸引了他们认为是飞机机翼的部分。 然而，在将其带到地面的过程中，锚脱落，飞机沉入水中。 然后，他们抓住了其他的东西，但试图将它带到地面时，2英寸厚的电缆断裂，两次。Shema说有这个操作的照片，照片显示高张力电线和海岸线特征，它们仍然“我们确切知道飞机最后一次被看到的位置，”Shema说。
他相信这架飞机第一次试图拉起它时确实被阻塞了，但当它滑落时，它落入鸟类着陆的一个开放式砂砾坑中。 接下来的两次，当电缆断裂时，Shema认为他们抓住了别的东西。 鸟降落是一个老沉没混凝土破冰的家。 “2英寸厚的钢缆需要超过31,000磅的力才能打破，”Shema说，“B-25重一半。 河中可以做到的几件事之一就是那个旧混凝土破冰船。“
采访目击者
另外，如果这架飞机真的被拉起来，装上火车或驳船，并沿着河流奔跑，就必须有一些目击者。 Shema在河流上工作了30年，并且和当晚在河上的数百人交谈。 “没有可信的目击者，”Shema说。
他讲述了他们采访过的一个证人的故事，他说他在驳船上看着潜水员，穿着黑色西装和脚蹼，关掉所有的灯并进入水中。 Shema反驳说：“水温34度，河流流速5-7节，水高3英尺 - 一个小型洪水，在50年代，潜水员的标准问题是155磅马克5潜水服。在这种情况下，潜水员最后一件事就是脚蹼，对不起，这不是一个可靠的证人。“
他们交谈的另一个人是妻子，她承认她的丈夫是去除“第七具尸体”的潜水员。 她解释说，这是他当晚没有回家的借口。
在花了数百小时阅读文件，采访目击者并用模型进行流量分析以模拟飞机可能向下游行进多远之后，舒马相信飞机仍在河中。
声纳映射星期一
1995年，该团队使用侧扫声纳成像技术，在鸟类着陆附近绘制了蒙河的岸线。 这证实了砾石坑的位置，这是一个多年前由“砾石海盗”形成的深井，他们在河底挖掘砾石。 他们还发现了一艘部分下沉的驳船。 还有另一个黑暗的图像，该集团认为是B-25的候选人埋葬地点。
为了确认飞机的位置，该组织希望使用金属探测磁力计。 这是一种非侵入式设备，可以探测蒙河河流泥土和淤泥下的金属。 Shema说：“这个装置应该提供一张Bird's Landing下的图片。” 一旦他们确认了位置，他们将从河底取样并进行分析，以确认发现的任何金属与建造米切尔轰炸机时所用的金属相同。 租用设备和支持使用它的成本需要约25,000美元。
Shema相信他们会找到飞机的一部分，但想到从Mon上升起来的匹兹堡幽灵轰炸机的怪异幽灵是令人怀疑的。 “我们期望找到发动机组，起落架和轮胎 - 它们都是防弹的......但飞机的其余部分 - 可疑。” Shema还表示，1950年代蒙河的水质最差。 Mon的污染水中任何金属的预期寿命是Allegheny的1/3至1/2。 “你无法将舷外马达全年保存在水中 - 螺旋桨很快就会溶解，除了可能接触到底部的东西之外，所有的铝制飞机都将消失。” Shema说。 到目前为止，Mon已经进行了四次潜水，但他们发现的都是木头。 “你周一没有找到钢铁，”Shema说。
搜索历史
B-25恢复组织正在与宾夕法尼亚州西部历史协会（HSWP）和参议员约翰·海因茨匹兹堡地区历史中心合作。 历史中心高级副总裁Betty Arenth女士很高兴能成为解决这个谜团的一部分。 “与我们一起参与鲍勃（Shema）和B-25恢复小组是很自然的，这是匹兹堡历史的一部分，”“Arenth说。
Shema说，当他们找到飞机时，任何文物都会被转移到历史中心。 “当我们找到它的时候，匹兹堡所有这些年来给予他们的帮助真的值得信赖。”
当被问及阴谋论时，匹兹堡人Shema回忆起飞机坠毁的那一天。 他承认：“在冷战高峰时期是50年代末期，我们被导弹基地所包围，认为我们的军队可以进来并移除没有目击者的飞机，这是令人欣慰的。” “Shema继续说道，”我们四个人不会投入数千小时的时间和大量资源用于雁行，为什么有人会把神经毒气或核武器放在过时的飞机上？这架飞机是一架空中国民警卫队飞机，一架教练机它将在18个月内退役，这是本月的最后一天，这些飞行员只是想让他们的飞行时间进入。“
谢马关闭了，“这架飞机简直没油了”。
任何有兴趣帮助解决匹兹堡最大的未解之谜之一的人都可以为B-25恢复集团提供减免税的捐款。 宾夕法尼亚西部的历史学会已经为该组织建立了一个帐户。 捐赠给HSWP可以发送到以下地址：
宾夕法尼亚西部历史协会（HSWP）
经办人。 Betty Arenth女士 - B-25项目
1212 Smallman Street
宾夕法尼亚州匹兹堡15222