体验巴拿马运河
巴拿马运河游船往往是许多旅客的水桶名单的顶部。 那些计划巴拿马运河游船的人有三种不同的方式来看运河 - 作为加勒比海和太平洋之间（通常在佛罗里达和加利福尼亚之间）巡航的一部分的全程转运，作为加勒比游轮一部分的部分转运，以及完全转运为 巴拿马 土地之旅和游轮的一部分。 虽然巴拿马运河的部分过境将使游客通过第一次通过加锁湖和加图湖的通道，但它并没有在穿过大陆分水岭并穿过巴拿马城附近的美洲大桥之下那样令人印象深刻。
这些巴拿马运河邮轮评论和提示提供了通过巴拿马运河巡航的完美概览：
- 巴拿马运河巡航荷兰美国Veendam
来自Ft。的巴拿马运河巡航的详细巡航旅行记录。 劳德代尔到圣地亚哥的荷兰美国Veendam游轮上，在加勒比海，南美洲，中美洲和墨西哥有停靠港口。 荷兰美国线有不同长度的其他巴拿马运河巡航。
- 巴拿马运河小型邮轮和陆地旅游
从巴拿马运河11日大运河的全程旅行日志和中途停留的巴拿马城，安东谷和甘博亚的旅游杂志。 - 巴拿马运河游船提示
有关巴拿马运河游船的信息，最佳旅行时间以及前往巴拿马的邮轮线路。
巴拿马运河的背景和历史
巴拿马运河是20世纪伟大的工程奇迹之一。 它于1914年开放，并成为大西洋和太平洋之间的重要联系。
尽管一家法国工程公司最初试图在巴拿马的地峡上建造一条平坦的水运河（如苏伊士运河 ），但这一计划并不成功，因为必须将大量污垢运出运河。 频繁使用泥浆滑道并不能帮助你做出努力。 美国介入并修建了一条运河，并取得了成功。
巴拿马运河大大减少了从美国东部到美国西部的时间。
现在是参观巴拿马运河的好时机。 一个扩建项目增加了另一套锁具，于2016年开业。这些新的锁具可以处理更大的船只，因此邮轮航线现在可以通过巴拿马运河将其部分较大的船只送出。
有数十本关于巴拿马运河历史的书籍。 David McCullough所着的“海之间的道路”是其中最受欢迎和最受欢迎的。 我强烈建议那些计划巴拿马运河游船的人购买这本书，或者在当地图书馆查阅它并在前往巴拿马之前阅读它。
巴拿马运河交通概况
Gatun湖和美洲大桥之间的8小时行程涵盖了约50英里。 通过运河的船舶必须提升85英尺穿过大陆分水岭，然后再降至海平面。
与苏伊士运河（海平面运河）不同，三套船闸用于升起和降下船只。 闸门的高度范围从47到82英尺，宽65英尺，厚7英尺。 毫不奇怪，它们每个重400至700吨。 这些庞然大物的巨门在重力的作用下被充满并排空，水流经一系列18英尺直径的隧道，在10分钟左右就可以充满和清空锁腔。
每条通过水道的船舶需要5200万加仑的淡水来操作船闸。 然后这些水流入大海。 每艘经过运河的巴拿马运河飞行员都使用收音机相互沟通。 锁具所需的精度非常高。 一艘大船的每边只有一只脚，你可以轻松地触摸锁的侧面或将一艘船卸下到混凝土锁上。 这艘船取代了大量的水，但是飞行员保持了航向，而没有敲打锁的墙壁。 每艘乘坐邮轮过渡巴拿马运河的人都远离旅程，对飞行员所做的工作非常赞赏。