秘鲁客运铁路服务概况
火车在秘鲁很少见，只有少数地区的铁路网络限于少数线路。 然而，确实存在的火车线路为旅客提供了一种有趣的 - 有时甚至是令人惊叹的 - 替代国内航班和长途巴士旅行 。
01之04
南方网络（Ferrocarril del Sur）
南方网络是秘鲁最大的火车网络。 由PeruRail运营，连接库斯科，马丘比丘（阿瓜斯卡连特斯）和普诺等主要旅游景点。
库斯科/奥兰太坦波至马丘比丘：
秘鲁铁路，马丘比丘火车和印加铁路都有列车前往阿瓜卡连特斯的马丘比丘站。 PeruRail经营三种不同类型的火车 - 从预算到豪华 - 每天从Poroy（从库斯科出发大约20分钟）到Machu Picchu每日出发。 印加铁路和马丘比丘火车在奥兰太坦波和马丘比丘之间运行。
库斯科到普诺：
PeruRail的安第斯探险者从库斯科的Wanchaq火车站出发，南行到普诺和喀喀湖 。 火车经过长达10小时的漫长旅程，穿越崎岖美丽的风景，在离开库斯科之前爬升，最终到达秘鲁高原广阔的高原。 从11月到3月，每周有三班离开，从四月到十月每周离开四次。
04年02月
利马到万卡约（Ferrocarril Central Andino）
Ferrocarril中心从卡亚俄港口经过利马到安第斯山脉中部的拉奥罗亚，然后分成两个分支：北部到达德尔帕斯科和南部到万卡约。
利马到万卡约的路线可以说是秘鲁最壮观的火车之旅。 火车穿过69条隧道，穿过58座桥梁，并在前往万卡约的途中协商出六个锯齿形交换路线。 当它穿过安第斯山脉时，列车达到海平面最高高度15,689英尺（4,782米），成为世界第二高的火车路线。
旅客服务非常有限，每个月只有一两个班次。 Ferrocarril Central Andino网站上宣布即将启程; 先进的预订是必要的。 旅游列车从利马的Desamparados站出发，前往Huancayo约需12小时。
03之04
从塔克纳到阿里卡的火车（Ferrocarril Tacna-Arica）
位于秘鲁最南端，与其他航线隔绝，孤立的塔克纳至阿里卡铁路服务运行乘客穿过秘鲁和智利的边界。 从塔克纳到阿里卡37英里（60公里）的路线需要一个多小时的时间才能通过，这使得它成为标准道路过境的缓慢而有趣的替代方案。
周一至周六每天通常有两班出发，其中一班早上出发，另一班出发于下午晚些时候。 火车爱好者应该留出一些时间去参观位于Tacna车站的Museo del Ferrocarril（铁路博物馆）。
04年4月
在利马的TrenEléctrico
TrenEléctrico（电动列车）是利马的一个持续且经常引起争议的交通项目。 最终目标是建设五条相互连通的列车线路，这条线路将穿越秘鲁首都，有助于疏通该城市窒息而污染的道路。
目前，1号线仍在建设中，有7个运营站，还有9个将来。 完成后，1号线将从城市一侧延伸到另一侧约13英里（21公里）。 首都的交通项目很少顺利运行，要安排或预算，所以五条线可能需要一些时间才能完成。