在亚洲驾驶

驾驶执照,安全,警察互动和租用车辆

在亚洲驾驶对于初学者来说可能是一件令人毛骨悚然的事情。 在大城市,不可能堵塞的道路和焦虑的司机通常是最大的压力。

在农村地区,道路危险可以从活体动物到受损的桥梁和长途卡车,从字面上将人们赶出道路。

但是,尽管面临挑战,拥有自己的交通方式大大增加了灵活性,并能够看到边缘上的景点,而这些景点往往是其他旅客所错过的景点。

在亚洲驾驶的优势很明显,假设你有信心和经验挤在道路上!

如果在亚洲驾驶不适合你,那么有很多交通工具可供选择

什么是国际驾驶许可证?

国际驾照是关于护照的大小,并在全球各个国家得到认可。 IDP必须与您所在国家的驾驶执照一起使用才能生效,因此您仍需携带实际的许可证卡。

国际流离失所者的主要优势在于他们被翻译成10种或更多种语言,提供了一种可供世界任何地方的警察阅读的身份证明。 如果您不得不将护照留在租赁机构并参与事故,这可能非常方便。 警察可能无法阅读 - 也不会太在乎 - 由您的国家签发的驾驶执照卡。

不幸的是,亚洲国家之间的规则和执法是完全混乱和不一致的。 更糟糕的是,IDP的惯例已经多次改变,导致一些国家拒绝更新的实施。

你需要亚洲国际驾照吗?

在亚洲,许多旅行者在没有任何驾驶执照的情况下租用和驾驶摩托车。

无论你是否被要求接受贿赂,往往都是由警察的心血来潮(以及他们是否在寻求贿赂 )。 租一辆车,你肯定会被问及许可证,但是,来自你的国家的许可证有时可以满足要求。

如果您确实选择获得IDP,请至少提前六周申请。 幸运的是,获得IDP价格低廉,不需要通过测试; 你只需要在参与国家有效的驾驶执照和两张护照大小的照片。

亚洲大部分国家的最低驾驶年龄为18岁。 菲律宾,马来西亚和印度尼西亚是例外。

正确的驱动层次结构

在亚洲特别是发展中国家的驾驶符合非正式的权利等级制度,与普通旅行者的期望大不相同。 这导致涉及游客的大量事故。

我们在西方遵循的模式默认情况下向行人授予行人通行权,主要是因为它们不像汽车那样柔软而柔软,基本上是亚洲“规则”相反的一面镜子。

亚洲的道路生存层级遵循一条基本原则:你越大,你就越优先。 不要以为自己坐在自行车或滑板车上就会有更大的车辆屈服于你,或者给你任何特别的让步!

路权的层次结构如下: 行人屈服于自行车,产生滑板车,产生汽车,产生出租车和专业驾驶员,产生越野车,产生公交车,产生卡车。

在亚洲驾驶期待什么?

亚洲狂热的道路可以威胁来自西部大城市的经验丰富的司机。 发展中国家的道路危害从活鸡到街头小吃车 ,他们的顾客坐在塑料凳上。 交通信号往往被忽略,并警惕那些坚定的笃笃司机

在亚洲租用车辆

在亚洲寻找汽车和摩托车租赁很难。 至少在大城市和受欢迎的旅游区,你会发现许多熟悉的汽车租赁连锁店。 在一些地方,唯一的租赁机构位于机场外的城镇之外。

尽量避免那些只想出租个人摩托车或汽车的人。 您不但不会因为机械问题而受到保护,越南也存在一种欺诈行为,其中摩托车受到追踪,然后被个人故意损坏或偷回!

如果你在亚洲被拉扯,该怎么办

假设没有发生事故并且没有人受伤,处理警告或引用不应该是一件大事。 无论是好还是坏,罚款一般都是现金支付给现场的人员。 至少你不需要处理官僚主义,也不需要以后再付罚款。

保持冷静,关掉引擎,特别要对警察有礼貌。 为了防止可能丢失面部通信能力 ,立即使用某种形式的身份识别。

争论被推翻是将潜在的警告转化为保证的罚款,或更糟糕的肯定方式。 穿制服的官员要求尊重 - 并且在发展中国家经常担心 - 所以不要因为扮演特权游客的角色而变得更糟。

如果需要支付,请索取收据; 你不会总是得到一个。 警察经常以团队的方式工作,你可能会在路上再次停下来。

如果你的直觉感觉到一个骗局正在展开,那么知道如何最好地处理亚洲警方的腐败问题

亚洲摩托车驾驶员注意事项

租用摩托车和小摩托车是观看东南亚旅游区周围景点的绝佳方式。

不幸的是,许多旅行者最终还是把目光留在了景点之间的道路上。 许多游客在泰国碰撞摩托车,以至于路边疤痕被认为是“泰式纹身”,这是成人背包客的一种仪式