想象一下，如果每家航空公司都使用单独的预订系统来分发航班信息，而不是现在熟悉的全球分销系统（GDS）。 个人和旅行专业人员必须在每个预订网站上比较航班成本或分别呼叫每个航空公司。 这将使价格比较程序成为一项费时费力的做法。
美国航空公司的机票不再可以在Expedia或Orbitz网站上找到，或在任何由Orbitz提供支持的网站上找到。
这些是许多航空公司分销网站中的两个，消费者可以比较和预订他们选择的航班。 每个人都没有与美国航空公司签署一份新合同来分销美国航空公司的产品。
美国人建议分销公司开始使用由Farelogix提供支持的Direct Connect。 旅游专业人士认为这种替代概念必须使用美国航空预订的单独系统，可能会向旅行管理公司免费试用。 那么，从长远来看，旅游公司将被收取直接连接系统的费用，从而支付出售美国航班的机会。
美国人捍卫他们的计划，称www.aa.com是寻找和预订美国航班的最佳地点。 他们声称他们有最低的美国航空保证价格，他们没有在线预订费用。 他们建议它会支付辅助费用，如优先座位和餐费更容易跟踪商务旅行。
他们还补充说，航班仍然可以预订在其他分销网站上，加上世界各地的旅行社。 但是，多久？
正如旅游专业人士所知，西南航空在大多数预订系统中都不适用。 但是，他们不会与分销公司谈判销售他们的产品。
就大部分而言，西南地区是独立的，就分销方式而言，它们是独立的。
这对客户的成本比较有什么影响，因此这对未来的航空旅行会产生怎样的影响？ “关于直接连接是目前非常高效的流程的一部分，我们认为，直接连接会给流程增加成本。”All About Travel，Mission，KS联合总裁布伦特布莱克评论道。 如果每家航空公司决定使用不同的系统并为其产品收取费用，那么旅行公司可能不得不将费用转交给旅客，从而抬高机票价格。
虽然航空公司都在一个分销系统中，但机构和差旅管理公司能够提供关于其商业账户差旅费用的比较报告。 在多家航空公司网站上预订预订时，应该严格监控航空公司的价格和辅助费用，以便严密监控旅行支出。
全球分销系统Worldspan和Saber的合同将于今年不久续约。 这些系统中的美国航班和机票会发生什么？ 如果不能达成协议，美国人是不是也会在这些系统中提供？
如果其他航空公司决定加入美国，会发生什么？ 这可能是自从删除旅行社佣金以来美国及其他地区最大的旅游行业新闻。 还有更多的消费者可能会开始依靠旅行社来寻找最佳的机票价格。 这将有待观察。
虽然这是旅行社和其他旅行管理公司的主要障碍，但旅行社害怕消费者的结果，已经准备好站出来并保护自己和消费者。 航空公司分销的立场和难题可能会很快升级。