航空界可能会有很大的不同
当你思考或阅读关于飞行的未来时，很难不激动。 从相对普通的（但即将发生的）变化，例如推出下一代波音777飞机，到在四个小时内从伦敦飞往悉尼（反之亦然）的想法，似乎很清楚航空的最佳日子是前进，而不是后面。
然而，如果你回顾过去的一个世纪，并且不关注那些制造设计的设计，而是关注那些失败的设计，那么现在机场看起来会有很大的不同。 与波音，空中客车，巴西航空工业公司，庞巴迪以及其他商用飞机制造商今天在跑道上的主导地位相比，各种各样的和更有趣的。
05年1月
德哈维兰彗星：原型
oxyman通过维基共享资源 你可能不知道世界商业客机是一次巨大的失败。 再说一遍，你可能没有意识到，现在已经解散的德哈维兰公司制造的一架名为彗星的飞机就是这架飞机的问题。
这是因为不安全彗星的强制性重新设计允许其他飞机在此期间得到开发，即波音707，许多人错误地认为这架飞机是世界上第一架主要喷气式飞机。
05年05月
波音2707：协和的美国表哥
波音公司从未制造的超音速客机的草图。 nubifer通过维基共享资源 说到波音 ，这位臭名昭着的美国飞机制造商的历史并不完全是成功的 - 在标志性707的名称前添加“2”，你就会明白为什么。 在20世纪50年代后期，大约在同一时间，池塘上的工程师正在烹饪协和式飞机，波音决定调查超音速旅行。
不幸的是，美国政府（对这项研究提供资助）认为这是浪费和非生产性的，在协和飞机起飞几年后，这些美国人就把希望寄托在协和飞机上的美国人回到垃圾箱。
05年3月
MD-12：A380的丑陋爷爷
Anynobody通过维基共享资源 尽管波音和空中客车今天仍然是两大主流喷气式飞机制造商，但过去更多元化。 即McDonnell Douglas公司，其遗产通过美国和Delta等航空公司经营的大型MD-80和MD-90机队继续存在。
那些飞机，以一种奇怪的方式，空客A380。 你看，早在20世纪90年代早期，当时刚刚起步的麦克唐纳道格拉斯开始研究一种双层四发引擎客机，它比典雅的天空女王 - 优雅的747更大但更丑。 被称为MD-12，它没有收到任何订单，有人认为这是该公司棺材中众多钉子中的第一个。
04年05月
云杉鹅：是的，它是真实的
Clemens Vasters通过维基共享资源 正式命名为休斯H-4大力士，这架巨型20世纪40年代的飞机拥有航空历史上最大的翼展，由于战时金属制成，它由木头制成 - 虽然值得注意的是，这是桦木，不是云杉。
05年05月
固特异Infla-o-plane：因为为什么不？
固特异Infla-o-plane。 公共区域 尽管该公司在轮胎方面的家喻户晓的名字，但发现固特异制造飞机是有点令人震惊的。
也许不那么令人震惊的是，这架飞机是充气的 - 固特异确实让飞艇成为了名气，毕竟，尽管公司喜欢轮胎。 不用说，这对它的未来不利：这架飞机是为军事用途而开发的。