更好的登机
联合航空公司今天发布了一份报告，承诺将在4月9日的3411号航班上强制拆除戴维道博士引发的撞车乘客，这是一起全球病毒传播的事件。
“每位客户都应得到最高水平的服务和最深切的尊严和尊重，”联合首席执行官奥斯卡穆诺兹在一份声明中说。
“两周前，我们未能达到这一标准，我们深表歉意。 然而，行动胜于雄辩。 今天，我们正在采取具体而有意义的行动，使事情正确，并确保这样的事情再也不会发生。“
因此，美国联合航空公司表示将就其如何飞行，服务和尊重其客户实施10项“重大”改变。 他们是：
只能将执法限于安全和安全问题。
除非安全或保安处于危险之中，否则不要求乘客坐在飞机上不由自主地放弃座位。
提高自愿拒绝登机的顾客补偿奖励高达10,000美元。
建立一个客户解决方案团队，为代理商提供创造性的解决方案，例如使用附近的机场，其他航空公司或地面运输服务商将客户带到最终目的地
确保机组人员在出发前至少60分钟登机。
为员工提供额外的年度培训。
建立一个征求志愿者改变旅行计划的自动化系统。
减少超量预订量。
授权员工立即解决客户服务问题。
通过对丢失的行李采取“不问问题”的政策，消除永久遗失行李的繁文red节。
其中一些政策将立即生效，其他政策将在2017年的其余时间推出。
美国旧金山大气研究集团的旅游行业分析师兼顾问Henry Harteveldt从事研究并定期谈论航空公司的乘客体验。 “当我阅读报告时，我注意到它所带来的懊悔和真诚的语气。 这是一家低调的公司，充分意识到由此造成的问题以及导致的负面全球反应，所以我赞扬曼联这样做。“
但不可避免的是，随着时间的推移，曼联将会发现，还有其他因素需要调查可能的变化，Harteveldt说。 “我对曼联的问题之一是执法人员的使用。 在其报告中，它表示除安全和安全问题外，他们不会要求执法，但你如何定义这一点？“他问。 “航空公司在什么时候决定划线，你如何定义？ 我理解曼联的意图，但我担心可能需要提供更具体的细节。“
Harteveldt认为该报告是该航空公司处理超额预订航班和非自愿拒绝登机的第一步。
“我不认为这是最终的比赛。 事实上，我认为它是一个有机文件，联合国也需要这样做，“他说。
10条建议中有3条脱颖而出，成为了哈特维尔特。 他说：“首先，曼联承诺要降低他们的航班预订量。 “这对客户来说是一个重大胜利，这意味着代理商不得不寻求志愿者处理超额预订的航班将减少。”
其次，哈特维尔特赞扬曼联改变其机组人员乘坐飞机的政策。 “通过要求机组人员在出发前60分钟在航班上预订，这意味着有合法理由到达目的地的员工将在登机开始前预订，”他说。 “它还为员工和乘客提供了一定的保护意识，并允许门口代理人在座位更多的人时更好地管理航班。”
第三，联合航空将投资于乘客和登机口代理商管理他们的经验所需的技术，Harteveldt说。 “在乘客的情况下，他们将在所有登机手续办理点，网络， 手机 和售货亭收到警报，当航班超出需要时，志愿者将被安置。”他说。 “门代理将能够更好地管理这些经验。”
穆诺兹说，审查显示当天有很多事情出错了。 “但标题很明确：我们的政策阻碍了我们的价值观和程序干预正确的事情。 这对曼联的所有人来说都是一个转折点，它标志着一种文化转向成为更好，更以客户为中心的航空公司，“他说。 “我们的客户应该是我们所做的一切的中心，这些变化只是我们如何赢得他们的信任的开始，”他补充说。
但是Harteveldt预计乘客会对美联航的声明持怀疑态度和怀疑态度。 “我真的相信美国队是以真诚的努力做得更好。 但只有坚持不懈的行动才能向联合国公众表明曼联认真对待步行的态度，“他说。 “这将取决于曼联如何兑现本报告中的承诺，并尽可能超越它们。”
Harteveldt说，对曼联来说不幸的是，无论如何，它必须要比竞争对手好两倍。 他表示：“由于3411航班上发生的事情造成联合航空公司全球标识周围出现黑眼圈，并且需要数年时间才能消除黑眼圈。” “公平与否，曼联将在显微镜下。”