广告起飞
在旅游的黄金时代，世界各地的航空公司都竭尽全力，利用广告吸引人们前往目的地。 在这些广告中，他们使用的技巧包括高端艺术，漂亮女性，梦幻般的目的地，现代化的飞机和令人惊叹的声音，以便坐在座位上。 以下是我在Pinterest Pinterest板上发现的10款经典航空广告。
01 10
布拉尼夫
这则广告从20世纪70年代开始，就将总部位于达拉斯的航空公司从洛杉矶国际机场到波音747的服务推广到南美洲。 该航空公司于1970年首次采用747飞机，并开始使用它从达拉斯飞往夏威夷。 它成为了Braniff舰队的旗舰机型，其中有11架。 在1982年5月死亡之前，Braniff在洛杉矶和波士顿建立了枢纽，并推动达拉斯的航班向关岛，首尔，香港，新加坡，伦敦，法兰克福，巴黎，阿姆斯特丹，布鲁塞尔圣地亚哥，布宜诺斯艾利斯和利马等城市提供747次航班。 不客气，亨利！
02之10
TWA
这家总部位于纽约的航空公司在1957年的广告中使用了奥斯卡及其商标Constellation飞机来突出其全球影响力。 Connie是洛克希德公司制造的44座增压高速涡轮螺旋桨飞机，成为TWA舰队的明星。 该公司创建了该飞机，希望吸引由霍华德休斯所拥有的TWA。 他要求该公司保留飞机秘密计划，并让制造商同意，直到TWA在其机队中拥有35架之前，它才能将Connie出售给任何其他航空公司; 它在1967年退役前最终有40种。
03之10
泛美
美国的外国航空公司在1956年的广告中使用了一名飞行员和一个家庭，通过标志性的波音Stratocruiser Clipper飞机机队向旅客展示所有目的地，这些机队是由军事B-29 Superfortress创建的。 坐落在50到100名乘客之间的飞机上还有28个用于头等舱乘客的上下铺位铺位。 泛美航空公司在1949年推出了这种飞机型号，最终有28架用于长途飞行的Stratocruisers。
04年10月
美国联合航空公司
这架位于芝加哥的航空公司1950年的广告突出了其“现代”波音Mainline Stratocruiser机队，并将其飞往夏威夷的航班置于聚光灯下。 该航空公司的飞机设有宽敞的三舱，下层鸡尾酒休息室，私人客舱和海拔15,500英尺的客舱压力。 美联航希望通过提供两个船上更衣室，最多可容纳六位旅客，其中包括沙发，带清洁纸巾分配器的两张镜像化妆台，垃圾处理单元和烟灰缸，两个独立的卫生间隔间，一个牙科盆和镜子，允许全长观看。
10的10
英国航空
英国的国旗航空公司在20世纪70年代采用极简主义，但有效的方式出售其协和超音速喷气机服务。 机队中的七支喷气式飞机可容纳100名乘客和六名机组人员，飞行速度可达2马赫。英国航空公司可在三小时内在纽约和伦敦之间搭乘协和飞机。 1976年1月21日，第一次协和飞行的航班是伦敦希思罗机场飞往巴林的航班，而最后一架是肯尼迪机场，于2003年10月24日飞往伦敦希思罗机场。
06年10月
达美航空公司
这架位于亚特兰大的航空公司在20世纪50年代的广告让我想要将道格拉斯DC-7直奔迈阿密。 DC-7的初始路线是芝加哥 - 迈阿密。 该航空公司将其从新奥尔良扩展到圣胡安和加拉加斯; 并从亚特兰大，休斯顿和达拉斯到华盛顿和纽约。 达美航空在1956年2月1日推出了DC-7金皇冠服务，并提供额外的机载设施，包括打字机和剃须刀。 在1967年退役之前，该运营商最终获得了21款。
07的10
萨比纳
这家现已解散的比利时国旗航空公司利用其空中小姐的标志性形象来缓解旅客对20世纪50年代广告中航空旅行的担忧。 在此背景下，该公司是1949年首次运营的40座Convair CV-240中的一员，取代了道格拉斯DC-3飞机。
08年10月
东方航空
这家位于迈阿密的航空公司帮助波音开发了这架被称为Whisperjet的波音三引擎飞机。 东方航空和美国联合航空公司是727的首发客户，每家订购40架。 这些航空公司和美国航空公司协助开发这架飞机。 它被设计用于无法容纳四引擎波音707喷气机的机场。 制造商在推出这架飞机时冒了很大风险，希望能卖出250架。 但波音最终建造了1832座，最后一座建于1984年9月。
09年10月
西方航空
这家总部位于洛杉矶的航空公司于1987年与达美航空合并，该公司利用这张1950年代的广告将道格拉斯DC-6服务推广到棕榈泉。 DC-6是一种四通道飞机，建于1946年至1958年之间，坐落在52至102名乘客和三名机组人员之间。 在西方航空公司的历史上 ，乘务员玛丽格雷斯马埃伊说，DC-6改变了航空母舰，因为它是一架“有社交气质的飞机”。有一个休息室，坐着六个，它提供香槟。
10 10
西北航空
总部位于美国明尼苏达州圣保罗市的航空公司于2008年与达美航空合并，并利用该广告展示了16架波音747飞机的所有国内和国际航班。 该航空公司是美国两家航空公司之一 - 联合公司是其中一家 - 运营747-400。 该航空公司在包括悉尼，北京，上海，关岛，塞班岛，东京，香港和阿姆斯特丹在内的航线上使用了747飞机。 达美航空在2008年合并后接管了西北航空公司，并将于2017年退役。