#FlashbackFriday：已退役的主要航空公司名单

航空公司历史

商业航空业充斥着来来往往的航空公司。 有些是航空公司放松管制的受害者，而另一些航空公司则因业务不能保持经济活力或无法竞争而倒闭。 但航空爱好者和历史学家的军团让这些航空公司保持活力。 下面是六个航空公司，我的Pinterest的董事会不朽，“不再飞行的航空公司”。

• 01之06

  Trans World Airlines

  该航空公司于1925年以Transcontinental＆Western Air的名义创建。 它通过圣路易斯和堪萨斯城经营从纽约市到洛杉矶的路线。 百万富翁飞行员霍华德休斯于1939年购买了该航空公司，并将其更名为TWA，并将其变为全球运营商。 在1978年航空公司放松管制之后，承运人在被私下收购后挣扎，出售其有价值的伦敦希斯罗机票，并在美国航空公司被收购之前破产两次。

• 02 06

  Braniff国际

  1928年，Braniff International成立于覆盖美国中西部和西南部，墨西哥，中美洲和南美洲的航线上。 它于1952年与中大陆航空合并，扩大了其在美国中西部的足迹，并于1967年从Pan Am和WR Grace的股东手中购买Pan American-Grace Airways（Panagra）后在南美扩张。在70年代后期，亚洲和欧洲。 该航空公司在1982年5月突然停止运营，无法跟上放松管制的行业。

• 03年06月

  PSA

  位于圣地亚哥的太平洋西南航空公司（PSA）于1949年5月6日启动，每周从圣地亚哥和伯班克飞往奥克兰，使用道格拉斯DC-3飞机。 由于美国航空公司在民用航空局的监管下运营，该航空公司只能在加州境内飞行。 船队鼻子上的标志性微笑出现在20世纪60年代。 放松管制之后，该航空公司在1980年9月的一次试行罢工中受到阻碍，PATCO空中交通管制员在1981年8月罢工。1987年，美国航空公司购买了PSA。

• 04年6月

  东方航空

  “四大”航空公司之一的东部航空公司（与美国，达美航空和美国航空一起）于1930年正式开始飞行。它是第一家采用波音727和空中客车A300的航空公司。 放松管制后，承运人因工会不满，竞争激烈和债务沉重而步履蹒跚。 该航空公司于1986年3月折入德克萨斯航空，并于1991年1月关闭。

• 05年06月

  泛美

  泛美世界航空公司（Pan Am）成立于1927年，是一家邮件和客运公司。 它运营佛罗里达基韦斯特和哈瓦那之间的航班。 它最终变成了美国的非官方国际航空公司。 1958年10月成为第一架飞行波音707的航空公司发射了这架飞机的时代。它还是波音747大型客机的首发客户。 但是，这条只通过国际航线的航空公司也是一个放松管制的行业的受害者。 它于1980年购买了国家航空公司以建立其国内业务，但处理得不好，债务堆积如山。 它于1981年将其标志性的泛美大厦出售给大都会人寿，并于1985年4月将其太平洋航线网络出售给联合航空公司。最终于1991年12月结束。

• 06年06月

  PeoplExpress

  这家位于纽瓦克的航空公司创建于1981年，是放松管制后创建的首批新航空公司之一。 它开始在东海岸上空飞行波音737。 在1983年，它走向国际化，购买了波音747飞机，并于1983年从纽瓦克飞往伦敦盖特威克机场.PoplExpress做了让乘客在机票上乘坐票价，提供简单票价和一类服务并收取3美元的服务。 托运行李费和食物和饮料收费。 1985年开始收购Frontier Airlines，Britt Airways和Provincetown-Boston Airlines。 但是，由于负债累累和整合Frontier的麻烦，该航空公司于1987年2月卖给了德克萨斯航空公司。