您需要了解的关于钦奈机场的信息
钦奈国际机场是南印度到达和离开的主要枢纽。 它每年为超过1800万乘客提供服务。 在德里，孟买和班加罗尔之后，这使得它成为印度客流量排名第四的最繁忙的机场。 超过400架飞机每天到达和离开机场。
尽管钦奈机场的班机比班加罗尔机场接收的国际客运量还要多，但运力限制阻碍了其进一步发展。
机场由政府管理的印度机场管理局拥有和运营。 它正在进行现代化和重建。 作为其中的一部分，2013年新建国内外国际航站楼并开通，次航道延长。
目前正在规划第二期重建计划，包括扩建新的国内和国际航站楼。 预计将于2017年底启动，到2021年完成，并将每年增加机场容量至3000万人次。 旧码头将被拆除，而不是与新的国内和国际码头相结合。 它们缺乏空间，它们的设计不适合用钢和玻璃制成的现代新型终端。 另外一个新的终端将在他们的位置建造，导致机场有三个综合终端大厦。
机场名称和代码
钦奈国际机场（MAA）。
国内航站楼被称为K. Kamaraj机场，国际航站楼被称为CN Annadurai机场。 码头以泰米尔纳德邦前首席部长的名字命名。
机场联系信息
- 电话：（91）44 2256-0551。
- 网站。
机场位置
钦奈机场有三个终点站，分布在市中心西南约14.5公里（9英里）处的Meenambakkam（货运站），Pallavaram和Tirusulam郊区。
到市中心的旅行时间
20-30分钟。
机场设施
不幸的是，钦奈机场私有化计划导致重建工程暂时停止。 相距不到800米的新国内和国际航站楼并未整合。 他们将通过一条移动的走道连接，但尚未建成。 在此期间，高尔夫球车正用于在候机楼之间运送乘客。 行人通道很可能会在机场重建的第二阶段完成。 它还将终端连接到多层停车场和即将到来的地铁火车站。
在办理登机手续前，离境的国内旅客仍需要检查行李。 在线行李检查机于2017年7月采购，正在等待分期付款。
请注意，自2017年5月1日起停止在国内候机楼登机，以减少噪音污染。 现在乘客必须依靠屏幕获取出发信息。
与旧的国内航站楼不同，旧的国际航站楼继续运作。 国际抵达区仍然在那里。 由于移民官员人数不足，移民在高峰时间可能会减慢。
由于重建，缺乏餐馆和咖啡店等设施（尽管有所改善）。 其他基本的设施，如为乘客提供足够的座位和电子设备的充电点也需要改进。
国际到达区和国内新航站楼以艺术作品和绘画作为装饰。
无线上网设施（免费30分钟）可在机场使用。 然而，经常有报道说它不起作用。
行李可以存放在位于国内和国际航站楼之间的“左行李设施”处。 成本是每24小时100卢比。 最长存放时间为一周。
不幸的是，新终端的制造工艺差和缺乏维护导致了旅行者需要注意的一些安全问题。
自2013年开通码头以来，玻璃面板，花岗石平板和吊顶天花板已经倒塌75次以上！
机场休息室
钦奈机场有一个叫“旅行俱乐部”的休息室。 它位于新国际航站楼的7号门附近，靠近国内航站楼的5号门。 国际酒廊24小时营业，供应酒精饮品，而无酒精的国内酒廊营业时间为凌晨4点至晚上9点。两间休息室均提供茶点，报纸，无线网络，电视和航班信息。
Priority Pass持卡人，Visa Infinite持卡人，符合资格的万事达卡持卡人，以及符合资格的Jet Airways和Emirates Airlines乘客均可免费进入休息室。 否则，您可以购买一天入场券。
机场运输
钦奈机场交通条件良好。 去市中心的最佳方式是乘坐预付的出租车。 票价不同于国内和国际航站楼，但Egmore的费用约为350卢比。 也可以乘坐火车。 在离机场不远的马路对面有一个火车站（Tirusulam），市郊火车从那里经过Egmore站。 旅行时间约为40分钟。 另外，大都会交通公司的巴士服务也是可用的。 但请注意，这些设施与新机场航站楼没有关联，并且位于相隔很远的地方。
机场停车场
在下车或收集乘客时，汽车必须在10分钟内进出机场。 否则，不论停车设施是否已经使用，都征收停车费。 由于收费站位于机场尽头的一条服务路上，因此当机场拥挤时，这可能非常具有挑战性。 费用为两个小时150卢比。
住在机场附近的地方
钦奈机场有退休的客房，为中转旅客提供24小时服务。 它们位于机场员工食堂左侧的地下新国内和国际航站楼之间。 住宿提供空调宿舍，为男性和女性提供单独的房间。 还有淋浴设施。 预计每晚支付700卢比。 提前预订是不可能的。
此外，钦奈机场附近的许多酒店也满足中转旅客的需求，并提供所有预算选项。 这钦奈机场酒店指南将帮助您决定在哪里停留。