你的私人飞机
FlyOtto是一项新的按需飞行服务，可按照自己的时间表将旅客带到超过5,000个 美国机场 。 这种交通方式听起来很熟悉吗？ 但不要等Fly Otto联合创始人兼首席执行官Rod Rakic将他的公司称作Uber。
商业飞行员拉基奇指出，虽然航空公司仅位于美国境内的300个机场，但旅客可预订前往5000多个机场的旅行，其中许多机场离市中心较近或更容易到达。
该平台可让旅客轻松查找，预订，飞行并支付私人包机飞机的区域性旅行费用。
FlyOtto于2016年9月推出，它的创始人宣称这是第一个预订按需私人航班的在线体验。 它很容易搜索，并提供即时报价和预订，并可在不到24小时内离开。
Rakic提出了FlyOtto的想法，因为他建立了他的其他业务Open Airplane，允许飞行员租用飞机。 “许多开放飞机的飞行学校和租赁网络都有与其业务相关的租赁业务，”他说。 “他们说，飞行员租用飞机真好，但他们说我们也有需要更好利用率的飞机。”
Rakic表示，航空界多年来一直在努力解决相同的需求。 “借助FlyOtto，我们终于找到了一种方式，让他们能够与不了解航空的人交谈。
很简单 - FlyOtto根据需求将旅客与飞行员和飞机相匹配。 你不必注册FlyOtto，“他解释道。 “我不认为这是航空服务的优步。 但你也不必向Uber支付预订汽车的费用。 你注册并预订了一次旅行，并且钱只在搭车后进行交换。“
FlyOtto的业务是将旅客与提供更灵活旅行选择的航空服务提供商相匹配，Rakic说。 “我们从一开始就捕获一张信用卡，所以当你准备旅行时很容易预订航班。 我们不会创建复杂的结构化会员。“
FlyOtto的竞争是什么？ Rakic说：“我的竞争对手是在高速公路上行驶4到6个小时或在主要和区域性航空公司上停留一整天的旅客。” “航空公司在将人们从机场枢纽转移到发言方面非常出色。 中心辐射系统的创建旨在提高效率，航空公司将旅行视为物流难题。“
FlyOtto不会与从芝加哥奥黑尔国际机场飞往洛杉矶国际机场的航空公司竞争，Rakic说。 “有多种航班的选择，”他说。 “旅行者的问题是从讲话到谈话，如坦帕到塔拉哈西。 如果你想在这两座城市之间旅行，你不得不飞过亚特兰大或开车，因为没有直飞航班。 拉斯维加斯和加州棕榈泉之间没有直航。 你必须通过洛杉矶连接。“
使用FlyOtto需要多少费用？
“如果你从非枢纽机场到非枢纽机场旅行时查看每座位的价格，我们将在一等舱机票附近甚至超过该价格，”拉基奇说。 “但根据我们的模型，您可以按照您的时间表飞行，所以当涉及到灵活性时，我们总是击败航空公司。”
在800海里以内的航班上，FlyOtto也可以准时击败航空公司，Rakic说。 根据美国宇航局的资料，“从大门到大门的平均时间已经增加了20％，”拉基奇说。 “之所以是拥挤。 凭借FlyOtto，您可以利用当地和市政机场绕过拥挤的高速公路和大型枢纽机场。“
大型商业航空公司可以达到300个机场，Rakic说。 “我们可以访问5000个。以前只能访问这些机场的人是工业界的名人和巨头，”他说。
由于FlyOtto，更多的游客可以绕过中心辐射系统，并且飞翔说话，Rakic说。 “例如，我们有从波音飞往斯波坎的客户，”他说。 “他们可以开车，但需要三个小时，所以他们可以跳过这一步，跳进赛斯纳206，飞过交通，因为他们是时间宝贵的专业人士。”