愤怒在空气中
这不仅仅是你的想象力 - 根据国际航空运输协会（IATA）这个代表世界航空公司的贸易组织，国际航空运输协会（IATA）的空气暴动事件在2015年呈上升趋势。 世界各地的航空公司向国际航空运输协会报告了近11,000起不安全的乘客事件，相当于每1205次航班中有一起事件发生，比2014年报告的9,316起事件（或每1,282次航班中的一起事件）有所增加。
2015年发生的新闻包括：
乘坐联合航空公司航班的两名乘客制服了一名乘客试图进入驾驶舱;
一名美国航空公司从迈阿密飞往芝加哥的航班被转移到印第安纳波利斯后，据称一名女子亲吻，然后打了空中服务员;
西南航空公司在斜倚座椅发生纠纷后不得不在洛杉矶国际机场紧急降落; 和
英国航空公司从伦敦飞往波士顿的航班上的乘客在试图进入驾驶舱时必须受到限制。
2007年至2015年间，国际航空运输协会报告称，有近5万起飞行中的飞机上不规则的乘客事件报告，包括对机组人员和其他乘客的暴力行为，骚扰以及未遵守安全说明。
大部分事件都是口头辱骂，未遵循合法的船员指示和其他形式的反社会行为。 不受约束的乘客报告中有11％是关于对乘客或机组人员的身体侵害或对飞机的损害。
百分之二十三的报告将酒精或毒品中毒列为23％病例中的一个因素，尽管绝大多数情况下这些病例是在登机前消耗的，或者在没有机组人员知识的情况下从个人供应中消耗。
“不守规矩和破坏性的行为根本无法接受。
极少数客户的反社会行为会给所有乘客的安全和舒适带来不愉快的后果。 报告事件的增加告诉我们需要更有效的威慑力量。 2014年制定的核心原则指导航空公司和机场，以帮助预防和管理此类事件。 但我们不能单独做。 这就是为什么我们鼓励更多的政府批准2014年蒙特利尔议定书，“IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac在一份声明中说。
2014年蒙特利尔议定书的撰写是为了弥补处理不守规矩乘客的国际法律框架中的空白。 商定的变更更明确地规定了不遵守行为的定义，包括威胁或实际的人身攻击，或拒绝遵守与安全有关的指示。 还有新的规定来处理不规范行为引起的重大成本的回收。
作为这一努力的一部分，航空公司根据日益增强的国际威慑力量和创建更有效的事件预防和管理的基础，创建了一个平衡的，多方利益相关者的策略来处理不守规矩的行为。 到目前为止，只有六个国家批准了该协议，但总共有22个国家需要签署该协议才能实施。
一些国家把重点放在酒精作为破坏性行为的触发因素上。 航空公司已经对提供酒精的责任提供了强有力的指导方针和人员培训，国际航协正在支持一些举措，例如英国开创的实践守则，其中包括着重预防登机前的醉酒和过量饮酒。
机场酒吧和免税商店的工作人员必须接受培训，以负责任地服务酒，以避免鼓励饮酒的优惠。 君主航空公司在伦敦盖特威克机场发起的一项计划证据表明，在旅客乘客登机前，采取这种积极主动的方式可以将干扰行为减少一半。
空中安全始于地面，国际航空运输协会鼓励航空公司保持乘客在地面和飞机上不守规矩的行为，并鼓励制定适用于从机场到达客舱的准则。
每一班机舱都会发生不规则的乘客事故，如果升级，可能导致昂贵的分流和安全风险。 国际航空运输协会称，该协议对于每个乘客和机组人员都是如此。 这些变化以及航空公司已经采取的措施将为飞机上不可接受的行为提供有效的威慑力量。