这个木战士包装打孔

复活节游乐园木制过山车

它可能相对较小,并提供相对较短的骑行,但木制战士是惊人的强大,磅英镑,是最好的木制杯垫之一。 由于其原型Timberliner列车,这也非常顺利。

Up-Front Info

独特的汽车。 独特的乘驾。

从乘客进入装货站并爬入木制战士座位的一刻起,显然它不是普通的过山车。 这款时髦的蓝色火车不但没有典型的膝盖,安全带或其他约束,而是弯曲的酒吧水平摆动,灵巧地适应每个从年幼的孩子到肚子受到挑战的成年人。 没有必要订购任何尺寸的车手; 采用液压控制装置的独特约束系统使舒适体验成为可能。 水平约束条是这款乘坐Timberliner列车的特色之一。 稍后我们会看到过山车的其他幕后工程突破; 现在,让我们专注于它所提供的骑行。

离开火车站后,火车锁上了链条,爬上了一个小巧的33英尺升降山。 随着它的上升,假设一个相当温顺的驾驶等待是很自然的,也许类似于沃尔特迪斯尼世界的魔法王国的Barnstormer或类似的小型过山车。 这是一个合理的假设。

“木战士”的高度,下降速度和最高速度将它牢牢地固定在家庭或初级杯垫类别中。 假设你自己的危险。

一小段转弯后,火车加速,下降45英尺(电梯建在一座小山顶上,这意味着电梯山的高度和第一次下降之间的差异),并立即上升以提供其中许多是deli a不安的通话时间 。 车手可以说,“刚刚发生了什么?” 火车开往左边,然后登上第二个欢迎时刻的座位外通话时间。 当木瓦战士冲过奎斯特的野餐场地时咆哮着,木质战士射入一个小型的隧道区域。 它短暂地出现,转过身来,进入第二个短隧道。

过山车然后是第二大降,然后是另一个令人满意的上天升起的过山车神。 接下来是四座小驼峰,每座小山都有一个通话时间间隔,以及一个将乘客返回车站的螺旋线。 在他们开始他们的旅程57秒之后,兴高采烈的骑手们不知道发生了什么。 让我试着回答这个问题。

流畅的操作员

让我们回到Timberliner列车。

大多数木制杯垫提供了一种特色粗犷的骑行方式。 过山车的粉丝们不会想要任何其他方式。 但是许多木材的老化程度并不好,最终却强调了过于粗糙和粗糙的商品。 我一直在做一些让我的内脏像詹姆斯邦德马丁尼那样糟糕的遗憾:激烈地动摇和激动。

为了平息震动和搅动,一家制造商专注于赛道并开发了预制“即插即用”设计。 这个突破性的概念在包括六旗大冒险中的El Toro在内的一些杯垫上使用,产生了许多预示性的游乐设施。 设计和建造木战士的重力集团专注于火车。

传统的木制过山车火车有固定的车轮。 当他们接近曲线时,他们想继续直行。

这可能会导致一段艰苦的旅程,尤其是随着时间的推移 根据重力集团的工程师兼合伙人Korey Kiepert的说法,Timberliner列车有一个可转向的轮系,带有横拉杆,可以实际转弯。 每排座椅都有自己的一组车轮,并可以独立于列车的其余部分移动。 “它减少了摩擦,”他说,“并且消除了骑手感觉到的平常洗牌。” 如何。 除了El Toro之外,我从未有过平滑的木制过山车体验。

在木制战士的转向和银行服务中,我感受到了典型的木制过山车动力。 我可以感觉到柔韧的木质结构呼吸,并且经历了轻微地来回推挤我的来往的侧向力。 但是没有任何颤栗,不需要的振动,或者是森林经常传递的偶尔的高强度震动。 它坚如磐石般精确。

Quassy是世界上第二座以Timberliner列车为特色的过山车。 (第一个是在瑞典。)“我们与The Gravity Group联系,”公园营销总监Ron Gustafson说,“并询问我们是否会成为天竺鼠。” 这是一场赌博,已经为小公园付出了代价。 正如列车不击败车手,他们也没有击败轨道。 Kiepert表示,他们在赛道上的垂直力减少了50%,横向力减少了66%。 根据古斯塔夫森的说法,虽然木材臭名昭着,而且维护成本高昂,但木制战士的维护成本相对较低。

大使馆一直对木战士感到激动。 总裁兼所有者埃里克安德森说,当他计划加入公园时,他想搭建一个可以作为孩子的第一个木制过山车。 在他第一次骑车之后,他将目标观众修改为“一个非常勇敢的孩子”。

我有多喜欢木战士? 我把它列为北美最好的木制杯垫 。 About.com读者也喜欢这次旅程。 它在读者选择奖中被评选为2011年度最佳新过山车。

Timberliner列车并不一定能保证稳固,平稳的过山车体验。 我对新罕布什尔州斯特兰德的The Gravity Group,Roar-O-Saurus制造的另一款小型新英格兰杯垫寄予厚望。 不幸的是,它并没有达到木战士设置的高标准。 阅读我对Roar-O-Saurus的评论