洛杉矶驾驶

03年3月

洛杉矶驾驶：高速公路和交通Lingo

洛杉矶遍布34,149平方英里（88,446平方公里），洛杉矶的热门景点遍布全境，其中一些景点相距60英里。 查阅洛杉矶距离图表了解您的旅行所涉及的距离。

美国人对汽车的喜爱很可能在洛杉矶诞生，大多数人在众多的高速公路之一开车。 洛杉矶的驾车时间差异很大，在高峰时段可能会持续很长时间。

驾驶洛杉矶高速公路

自从加利福尼亚州的第一条高速公路开通以来，6英里的Arroyo Seco Parkway（现称为帕萨迪纳高速公路）于1940年开业，在洛杉矶及周边铺设了600多英里的沥青。 这听起来很多，但事实上，这个城市在居民区高速公路上的城市居第44位。 你听说过由此产生的僵局。 道路非常繁忙，以至于一个简单的挡泥板弯道可以使6条车道缓慢爬行几英里。

不要让游客局或任何其他快乐的旅行作家告诉你它不存在。 我经历过数次的疯狂，如果你不相信我， “今日美国报”在2013年报道说，洛杉矶拥有全国最差的流量。

洛杉矶的车手很有侵略性。 不要指望他们放慢速度让你改变车道。 他们开得很快。 实际上，事实上的座右铭似乎是“如果高速公路足够开放，尽可能快地走。” 事实上，我们一直在I-405在慢车道上行驶75英里/小时，并在路上遇到任何事情。

尝试停留在最右边的车道可能会很诱人，但要等到离出口非常近时才停下来。 该车道有一种令人讨厌的倾向，突然成为仅限出口车道，迫使你在最后一刻改变车道。

如果你来自加利福尼亚州以外，这也可能让你感到惊讶。 摩托车被允许在金州“分道”车道，在正常车道上行驶的车辆之间行驶。 他们可以让你大吃一惊 - 在缓慢的交通中改变车道时，你必须为他们保留一个特别尖锐的地方。

其他可以帮助你保持移动的东西：不要在高峰时间上高速公路。 特别是不要尝试使用I-405。 甚至不要试图向它开车。 找到你要下班的地方，等待交通清理完毕。 星期五下午被认为是交通拥堵最严重的，周日晚上试图进入洛杉矶的时间也可能比预期长得多。

洛杉矶交通Lingo解码

汽车收音机是一种以最小延迟解决问题的重要工具。 将其调整为KNX 1070，以便在五分钟内每隔10分钟报告一次流量报告。 KFWB 980每10分钟报告一次。 如果您可以访问互联网，LADOT网站或KNX网站会在地图上绘制实时高速公路的速度，从而轻松挑选最不拥挤的路线。

当你第一次听收音机的交通报告时，你可能会认为你已经失去了理解英语的能力，因为他们在阿蒂西亚高速公路上感受到了sigalerts的乐趣，并且在第二车道上增加了麻烦。

如果你想听起来像一个地方，请拨打高速公路“高速公路”。如果你正在谈论高速公路的数字，总是把它放在它前面。 例如，I-5是“5”，而美国高速公路101是“101”。

南国交通行话的一些短语也是有用的：

• SigAlert：一个意外事件，可以使通信停止30分钟或更长时间
• Looky-loo：一个在事故或其他事故中放慢速度驾驶的司机
• 号码1（2,3 ...）车道：从最左边的车道编号为＃1
• 戈尔点：这是将高速公路与出口坡道分开的三角形区域。 它可能铺平也可能不铺平，但通常用纯白线标出。 如果交通报告显示车辆处于“戈尔点”，那就是在哪里寻找它。 开车穿过血腥点是非法的，即使你可能会看到人们这样做。

Angelenos非常喜欢他们的高速公路，他们给了他们绰号，你可能会听到他们在当地的交通报告中使用高速公路号码。 我们的LA高速公路地图是一个方便的工具，可以帮助您快速翻译。

根据加利福尼亚高速公路公司的说法，SigAlert是为了纪念无线电先驱Loyd C. Sigmon而命名的，他提出了广播交通警报的想法，以吸引更多的广播电台KMPC的听众，他共同拥有。 一开始，这些改装项目涵盖了各种紧急情况 - 第一个是关于火车残骸的广播。 如今，公路巡逻队负责发布SigAlerts。

共乘和HOV车道

洛杉矶拥有约350英里的HOV（高占用率车道），也称拼车车道。 这些车道专为24小时以上拥有2名或以上乘客的车辆而预留。 而且你只能在有限的区域进出它们，这些区域都有很好的标记。

FasTrak转发器可在加利福尼亚各地工作，因此您可以使用Bay Area FasTrak访问SoCal中的收费公路和快车道。 如果您进入一个标有车厢和FasTrak的车道 - 并且您的汽车中最少有一位乘客符合要求而不付款 - 那么您将收取费用，除非通过放入银色聚酯薄膜袋进行保护。

在奥兰治县，司机可以支付开车驶入91号公路的HOT（高占用率收费）车道，这些车道被开玩笑地称为“雷克萨斯车道”。

城市街道

奇怪的是，当地人称他们为“露天街道”，好像其他街道被掩埋或升起一样。 他们通常是一种不那么令人烦恼的方式，但他们有他们的怪癖和地方惯例。 如果你知道左转，这可能会有所帮助。

在城市的部分地区，您会在十字路口发现左转车道，但没有受保护的左转向灯。 以下是当地司机处理的情况：如果可以的话，开车到交叉路口的中间。 等待迎面而来的交通中断 - 或者直到交通灯变红。 然后尽可能快地向左转，在任何人打你之前。 如果你在左转弯处有3或4辆车，仍然向左转。

你可能会认为，如果在绿灯的情况下直行，那么你不应该试图冲入交叉路口，否则你是对的。

乘地铁到达

地铁铁路系统是洛杉矶有用的公共交通工具的良好开端，您应该检查一下，看它是否能带您到达您想去的地方。 它贯穿市中心，帕萨迪纳，环球影城和好莱坞以及许多其他地方。

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不要在洛杉矶左转弯

这对我来说多年来一直是一个谜，但现在我研究了这一页，我知道答案。 为什么洛杉矶的城市街道没有左转向灯，即使他们有左转弯道？ 据LAist称，不到20％的洛杉矶十字路口用专用的左转信号保护左转道。

洛杉矶交通部没有任何反左转信号。 事实上，缺乏信号的原因大多是历史性的。 而现在这也是一个钱的问题。 安装一个左转信号可能需要10万美元或更多。

同时，你还剩下Angelenos每天面对的奇怪而可怕的“鸡”游戏。 洛杉矶的交叉路口大部分都是所谓的“许可”运营。 这意味着只要对方交通出现间隙，您都可以左转。 在繁忙的十字路口，这种情况很少发生。 好的，它几乎不会发生。

居民必须以某种方式应对，所以这就是他们所做的：一旦灯变绿，就拉到交叉路口的中间。 如果您排在第二或第三位，请拉到他们身后的路口。 闲逛，希望在交通中出现这种魔术差距。 如果可以，请转。 当缺口没有出现，灯光变红时，尽可能快地加速，尾巴上至少有一个 - 有时是两个 - 司机。 我知道这听起来很可怕，而且是。

事实上，根据洛杉矶时报左转红灯是洛杉矶驾驶文化的一部分，交通规划人员指望人们这样做，以保持交通流量。

这听起来是非法的，但并不完全。 有一部分机动车辆代码允许驾驶员在车辆进入交叉路口时左转红色，而灯光为绿色或黄色。 这就是为什么你可以在第一辆汽车后面潜行。

INSTEAD：右转

你知道三次右转产生与左转相同的结果吗？ 而不是注意你的GSP导航，去一个街区通过十字路口。 在你来到的第一条街右转。

再做两次或等待你的GPS让你回到正轨，如果你做了左转，你将会沿着同样的方向前进。

03年03月

洛杉矶高速公路地图

关于洛杉矶高速公路地图

这张地图旨在展示洛杉矶地区的主要高速公路，特别是帮助游客翻译当地人使用的通用昵称。 它不够详细或不够准确，无法用于导航。

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