自1883年以来，布鲁克林大桥一直令纽约观众赞叹不已
纽约市最具标志性的桥梁及其明星景点之一，布鲁克林大桥自1883年以来一直令观众赞叹 - 被认为是纽约市最具建筑风格的优雅桥梁，其桥梁经常被列入世界上最美丽的跨度。
将曼哈顿市中心与 布鲁克林 市中心/ DUMBO社区连接起来，穿越东河，在这座桥的st is之中，对任何踏上纽约市的人来说都是一种仪式。
蹄形是欣赏桥梁纯粹美景的最佳方式，其花岗岩新哥特式塔楼设有双拱形门户; 巧妙的网状电缆; 和令人振奋的意见。 以下是布鲁克林大桥需要了解的一切：
布鲁克林大桥历史
1883年5月24日，新哥特布鲁克林大桥成为世界上第一座钢丝悬索桥，其两座支撑塔之间的主跨距为1596英尺，是世界上最长的。 这座桥是19世纪工程的巨大壮举，是第一个将曼哈顿连接到布鲁克林的大桥，当时是两个独立的城市（直到1898年，布鲁克林才成为纽约市的一部分）。
大桥14年的建设并非没有牺牲，二十多名桥梁工人因各种事故而丧生。 在桥梁建设开始之前，德国出生的工程师约翰A.
设计这座桥的罗伯林在勘测现场时因轮渡事故而死于破伤风感染（他的脚被一艘渡船钉住，以抵抗打桩）。 他的儿子，32岁的华盛顿罗布林接任该项目的总工程师。 在项目进行三年之后，华盛顿罗伯林本人患有减压病（又名“弯道”），同时协助河床挖掘以建造桥塔。
卧床不起，部分瘫痪终身，他的妻子艾米莉代表他行事，特别监督了桥梁建设的最后11年（而她的丈夫从他布鲁克林高地的公寓窗户通过望远镜观看了这个项目， 。
1883年，当桥梁向公众开放时，在由总统切斯特A.亚瑟和纽约州州长格罗弗克利夫兰主持的奉献仪式中，艾米莉沃伦罗布林获得了第一次穿过桥的骑行。 任何一分钱的行人都欢迎跟随（估计有25万人在第一个24小时内穿过桥）。 马匹和骑手收取5美分，马和马车为10美分。 （行人通行费在1891年被废除，并伴随1911年的道路收费 - 此后桥过境点一直保持自由。）
不幸的是，布鲁克林大桥开幕仅仅六天后，又有一场悲剧发生，当时有12人在踩踏事件中被踩踏死亡，并被一场恐慌的（虚假的）传言说桥被坍塌在河中。 第二年，马戏名利的PT Barnum带领21头大象穿过大桥，企图平息公众对其稳定性的恐惧。
布鲁克林大桥由数字
布鲁克林大桥的建设耗时14年，约有600名工人完工。 该项目耗资约1500万美元完成。 桥梁在东河的主要跨度为1596英尺; 它的整个长度，包括方法，是6,016英尺（刚刚超过1.1英里）。 它测量85英尺的宽度; 塔的高度达到276英尺; 桥下的间隙是135英尺。 其四根大型主吊索各包含5,434根钢丝。
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