旅客在世界不同地区的人身安全改变
根据国际航空运输协会的统计，2015年平均每天有102,700架商业航班起飞。尽管大多数航班都没有发生事故，但它们仍然没有到达最终目的地。 在他们失踪之后，出现了一些关于定期预定的商用飞机安全性的问题。
当一架飞机撞上地面时，一些旅客可能会对登上下一架飞机的恐惧和偏执作出反应。
如果没有对飞机历史的全面了解，不了解飞行员或他们的动机，并且对世界各地的恐怖主义持续恐惧，飞行仍然安全吗？
对旅客来说，好消息是，尽管飞行带来了危险，但每次飞行的死亡人数比其他交通工具 （包括驾驶）的死亡人数还要少。 据1001Crash.com统计，1999年至2008年间，全球共发生370起飞机事故，死亡人数达4,717人。 在同一时期，公路安全保险研究所报告，仅有419,303名美国人因机动车事故而丧生。 这表示美国的汽车死亡人数与全球商用飞机死亡人数之比为88比1。
为了更好地了解商用飞机事件发生的地点和方式，请考虑近代历史上全球所有商用飞机事件。
下表列出了2015年2月至2016年5月期间所有致命的商用飞机事件，按地区按字母顺序排列。
非洲：与航空有关的330人死亡
2015年2月至2016年5月期间，非洲境内或周边地区发生三起致命的商用飞机失事事故。 其中最值得一提的是MetroJet Flight 9268，它于2015年10月31日发生空中爆炸后降落。
这架飞机是2015年唯一确认的针对商用飞机的恐怖主义行为，造成机上224人全部遇难。
其他事件包括在苏丹南部的盟军服务有限公司的飞机坠毁，机上40人死亡，以及最近的埃及七架飞行804事件，所有66人都被推定死亡。 Egyptair事件仍在调查中。
在非洲所有致命事件中，有330人在三起事故中丧生。
亚洲（包括中东）：143起与航空有关的死亡事故
在受商业飞机事故影响的所有地区中，亚洲受商业飞机事故影响最为严重。2015年2月至2016年5月，整个地区遭受了5起飞机事故，比世界其他地方多。
最值得关注的图形事件是Transasia 235号航班，坠机事件发生时在监控摄像机中实时发现。 当ATR-72撞入台湾基隆河时，共有43人遇难。 其他重大事件包括在飞机上遇难54人的Trigana Flight 237和Tara Air Flight 193，在尼泊尔坠毁时，机上23人全部遇难。
亚洲所有五起致命事故中，共有143人在飞机坠落时遇难。
欧洲：212起与航空有关的死亡事故
欧洲过去两年的航空相关死亡人数比例超过了他们。 不包括马来西亚航空公司第17航班的袭击和布鲁塞尔机场的恐怖袭击事件 ，2015年2月至2016年5月期间，两架商业航班在欧洲停飞。
可以说，这些事件中最悲惨的是德国之翼的9525飞行事件，当时飞行员故意在法国阿尔卑斯山降落空中客车A320。 飞机坠毁后，机上150人全部遇难。 这起飞行事件导致欧洲改变了许多航空安全协议，其中包括强制两个人随时待在驾驶舱内。
另一起致命事件是FlyDubai Flight 981飞机坠毁事故，当时飞行员试图中止在俄罗斯顿河畔罗斯托夫机场的着陆尝试，造成62人死亡。
在两起致命的航空事故中，在16个月的时间里，有212人在两起飞机事故中丧生。
北美：五个与航空有关的死亡事故
在北美，只有一起商业飞机事故造成死亡。 但是，还有更多事件没有导致死亡。
在墨西哥发生的唯一一起导致死亡事故的商业航空公司事件发生后，Aeronaves TSM测试航班在起飞后不久就中断。 事件导致三名乘客和两名飞行员丧生。
在整个北美，2015年又发生三起航空事故，造成一些人员伤亡，但没有发生死亡事故。 达美航空1086号航班在2015年3月着陆后在跑道滑行后最终与海堤相撞，造成23人受伤。 在同一个月晚些时候，加航624号航班在跑道附近降落，还在飞机上造成23人受伤。 最后，由于起飞时发动机起火，乘客撤离波音777-200ER飞机后，英国航空公司2276航班遇到14人受伤。
旅行保险在航空事故中的作用
在最坏的情况下，旅行保险可以帮助全世界的旅行者及其家人。 在发生致命事故时，除了华沙公约和蒙特利尔公约的保证范围之外，旅客常常受到共同承运人意外死亡和肢解保险的覆盖。 如果旅行者残疾或遇害，旅行保险单可在事件发生后向指定受益人支付利益。
在商用飞机上遭受伤害时，旅行者可以通过旅行保险政策立即获得医疗保险。 如果需要紧急医疗或住院治疗，旅行保险可以保证向医院支付所有必需的治疗费用。 某些保险政策还可以将亲人送到一个国家进行紧急团聚，将未成年人和家属疏散到另一个国家，或者支付从医院到家中的空中救护车。 在下次旅行之前，请务必与旅行保险提供商核实以确保覆盖水平。
在大的时间里，旅行者在地面上而不是在空中遇到更多风险。 通过了解世界各地航空事故数量较少，旅客可以控制他们的恐惧，并更好地享受他们的下一个国际航班。