印度的7个主要机场以及每个机场的期望值

印度的航空旅行近年来以惊人的速度增长。 2017年，印度政府宣布印度已成为全球第三大国内民用航空市场，2016-17年期间印度客运量超过1亿人次。 根据最近的预测，到2034年乘客人数预计将达到每年72亿。印度还预计到2026年将成为世界上最大的航空市场。

扩张受到机场现代化，低成本航空公司的成功，国内航空公司的外资投资以及对区域连通性的重视。 印度主要机场的大规模升级已经进行，私人公司的投入很大，而且随着运力的扩大，它们仍在继续。 印度现在有一些改进，有光泽的新机场航站楼。 以下是对期望的总结。

• 07年1月

  德里英迪拉甘地国际机场

  德里与孟买竞争印度最佳机场的赞誉。 该机场在2006年租用给私人运营商，随后进行升级。 其全新的国际3号航站楼于2010年开业，机场容量翻番。 然而，低成本的国内运营商仍然离开单独的终端。 2017年，德里机场处理了635万乘客，成为亚洲第七繁忙的机场，也是全球20个最繁忙的机场之一。 目前正在进行另一次升级，以进一步扩大机场。 机场的发展包括建造毗邻的Aerocity酒店区，并有许多新酒店。 它可以方便地到达德里地铁机场快线列车的候机楼和车站（3号候机楼还有一个车站）。 不幸的是，从十二月到二月，德里机场冬季从雾中受到严重影响。 这通常会导致航班延误和取消。

  • 地点：帕拉姆，市中心以南16公里（10英里）。
  • 前往市中心的行程时间：正常交通时间为 45分钟至1小时。 在繁忙时间，通往机场的道路变得非常拥挤。

• 07年2月

  孟买Chattrapathi Shivaji国际机场

  2017年，孟买机场处理了4700万旅客，成为印度第二大机场。 与德里机场类似，它于2006年租赁给私人运营商，并建设了一个新的国内和国际综合航站楼。 该终端被称为2号候机楼，于2014年初开业。目前国内航空公司正在分阶段搬迁到2号候机楼。 虽然新航站楼大大改善了机场的功能，但跑道拥堵和相应的航班延误仍然是一个重大问题。 另外，低成本的运营商仍然偏离旧的国内终端，这在不同的地区很不方便。

  • 位置：国际航站楼位于Andheri东部的萨哈尔，国内航站楼分别位于市中心以北30公里（19英里）和24公里（15英里）处的圣克鲁斯。
  • 前往市中心的行程时间：根据交通情况，一至两小时。

• 03年7月

  班加罗尔班加罗尔国际机场

  班加罗尔是印度第三大最繁忙的机场，私人经营，2017年可处理2500万人次。这是一座全新的机场，在绿地上建造。 国内和国际航站楼都在同一栋大楼内，并且共用同一个登机大厅。 尽管设施有很多改进，但主要问题在于它距离城市很远。 机场航站楼于2008年5月开业。从那时起，它已经分两期扩建。 第二阶段于2015年开始，涉及建造另一条跑道和码头。 班加罗尔机场在冬季早晨通常会遇到雾问题。

  • 地点： Devanahalli，市中心以北40公里（25英里）。
  • 前往市中心的行程时间：根据交通情况，一至两小时。

• 04年7月

  钦奈安娜国际机场

  金奈机场是印度第四大机场，也是南印度到达和离开的主要枢纽。 它每年处理近2000万乘客，其中约一半在国内飞行。 该机场由印度政府拥有和经营。 它正在扩大和重建过程中。 新的国内和国际航站楼于2013年建成并开放，二级跑道延长。 目前正在进行第二阶段的重建工作，包括扩建新的国内和国际航站楼，预计将于2021年完成。 位于两栋建筑物之间的旧国内航站楼已被拆除，以方便此事。 虽然机场运作良好，但不幸的是，它的基础设施不完整，缺乏便利设施。 可能最糟糕的部分是国内和国际航站楼相距800米。 最终预计到2018年3月底，移动人行道将连接两个地铁站。地铁站也计划于2018年4月中旬在机场开放。工艺不良在机场造成了一些安全问题，重复性崩溃玻璃面板，花岗岩板和码头的假天花板。

  • 地点： Pallavaram，市中心西南14.5公里（9英里）。
  • 前往市中心的行程时间： 20-30分钟。

• 07年05月

  加尔各答Netaji Subhash Chandra Bose国际机场

  加尔各答机场是一个国际机场，但约85％的乘客是国内旅客。 这是印度第五大最繁忙的机场，2017年处理了近1900万人次。与钦奈机场一样，加尔各答机场由印度政府拥有和经营。 机场旧国内和国际航站楼已被替换为2013年1月开业的急需的新型现代化综合航站楼（称为2号航站楼）。该机场的现代化建设使其获得了亚太地区 最佳改善机场 2014年和2015年国际机场理事会。 2017年，新的零售店终于在机场开业，为乘客提供了一些事情。 请注意，加尔各答机场在12月下旬至1月初的凌晨时分受到浓雾的影响。 这会导致正常的航班延误。

  • 地点： Dum Dum，市中心东北16公里（10英里）。
  • 前往市中心的行程时间： 45分钟至1.5小时。

• 06年7月

  海得拉巴拉吉夫甘地国际机场

  海德拉巴机场新建并于2008年3月中旬开放。它由一家私人公司经营，每年处理约1500万乘客。 机场是世界一流的，设施优良。 为了证明这一点，在国际机场委员会年度机场服务质量奖中，它一直在世界上规模最大的三个机场（5至15百万乘客）之列。 海德拉巴机场在2015年也赢得了环境管理奖。机场拥有一个单一的国内和国际综合航站楼。 到2021年，工程已经开始扩建机场，增加另一个航站楼和另一条跑道。

  • 位置： Shamshabad，距市中心西南30公里（19英里）。
  • 前往市中心的行程时间：根据交通情况，一至两小时。

• 07年7月

  果阿国际机场

  果阿目前只有一个服务于整个国家的机场，它位于军事空军基地。 政府拥有和运营的机场每年可容纳500万人次，但处理将近700万人次。 不幸的是，这在其功能上很明显。 尽管机场已重新开发，2013年12月开设了新的综合码头，但乘客经常抱怨其基础设施。 其中包括人满为患，杂乱无章的布局，程序效率低下，服务缓慢，缺乏食品供应商和商店，肮脏的洗手间以及功能不良的空调。 预计新的机场将于2019年在果阿北部的莫巴开放。然而，工程也计划扩大现有机场。

  • 位置： Dabolim，南北果阿之间。
  • 前往市中心的行程时间： 40分钟即可抵达该州首府巴拿吉。