如果星星符合您的航班，您可以免费升级。
这是您第一次获奖航班的早上。 您支付了$ 0美元的机票费用以及$ 5.60的TSA费用，可以穿越全国，而且您感觉很棒。 从南部快速接近的严重雷暴不会是一个因素 - 你的飞机将提前15分钟准时出发，甚至，当你啜饮最好的加利福尼亚汽酒时，你会舒适地坐在超大的躺椅上红酒。 没有什么会妨碍你和一个伟大的飞行。
您没有购买头等舱票，但无论如何 - 您今天都在前排。 因为有三个空座位，你在门口出现了一个巨大的微笑和一件三件套装。
是的，很可能。 虽然这个策略可能在十年或二十年前取得了成功，但技术正在对付你。 复杂的航空公司IT系统追踪空座位，并努力为乘客提供最合适的乘客。 “电脑”不关注你的态度或外表，只根据客户为这次特定航班付款的情况决定升级谁，无论是否使用现金共同付款，里程或升级证书到预订，以及他或她每年在航空公司花费多少。
当然，免费（和许多付费）升级仅适用于美国航空公司的国内或地区航班 - 如果您在海外飞行或搭乘外国航空公司，您可能无法升级，除非您愿意支付头等舱座位的当前价格与您之前预订的价格之间的全部票价差额。
亚洲或欧洲的许多航空公司都不会在任何航班上免费升级任何乘客，甚至是短短一小时的一跳。 与其他航空公司或国际航线一样，每年飞行数十万英里的精英客户最终可能会在Coach乘坐十几个座位的First座位。
与国外的运营商一样，美国航空公司的主要目标是以最高价格出售飞机上的每个座位。 他们只是在飞机熄火前填充空的高级座位而更加慷慨。 当谈到免费升级时，非收入乘客的门票（例如员工的朋友和家人）进入优先事项清单的底部，但航空公司（或其合作伙伴之一）收集的奖励机票几乎没有什么是不太遥远的第二。 在需求巨大的航班（如竞争有限的航线）上，航空公司几乎会售出几乎所有的航班，同时保持First Class和Coach的非常高的门票价格。
但是，在航空公司与其他许多航空公司竞争的航线上，以及在商务旅行的旅客相对较少（例如假期或周末）期间，头等舱可能会有少量空位，即使在出发日。 在飞行前几天，航空公司将尽最大努力向旅客出售付费升舱服务，但如果空座位仍然存在，精英旅客首先可以免费接收，并根据他们的多少优先级在去年飞行。
如果所有符合条件的精英乘客都升级或只剩下一些低级精英，航空公司经常会在网上办理登机手续或在机场抵达机场时向任何Coach乘客提供升级服务。 一些航空公司，例如达美航空，甚至已经尝试允许乘客竞标升级，让你输入他们愿意支付的金额来预先付费。
假设您在登机手续时没有为升级支付费用，或者您没有资格（您可能不是在乘坐奖励机票时），并且还有座位，门票代理可以将其分配给剩余的乘客，包括你自己。 通常情况下，只有当Coach超额预订时，这种情况才会发生，称为op-up或运营升级。 在这种情况下，特别是如果航班在后面跑，门口代理可以随机选择乘客，他们的目标是让每个人都有座位，这样飞机就能尽快离开。
如果星星对准您的航班，您可以在这种非常罕见的情况下免费升级。 穿好衣服肯定不会受到伤害，但你对门代理的态度会有更大的影响。 保持耐心和礼貌，并考虑交给登机牌，让登机门保持并坐在视线内。 如果在最后一分钟有座位，并且他们需要迅速将某人移动到某个位置，那么这个人可能就是你！