谈到航空公司，班级远远超出了商业和教练。
当大多数人在飞机旅行方面想到“阶级”时，他们会考虑服务等级，例如第一，商务或教练。 但是航空公司组织的班级结构要复杂得多，字母代表“票价舱”，而不仅仅是一个舱室。 这些信件往往与特定的服务类别相关联，但每个机舱将分配多个票价类别，每个字母代表乘客为其座位支付的价格。
如果你刚刚开始使用里程和积分，那么开始沉迷于票价课程有点早，但如果不是现在，你会想在某个时刻了解它们。
为了让事情更加混乱，不同的航空公司使用不同的字母来表示不同的级别。 K，一个关于美联航的深度折扣票价舱，可能与另一家航空公司的高价舱相关。 但是，大多数航空公司都使用F来代表全价（非常昂贵）的头等舱票，J被分配到全票价业务，而Y则被归为全票价经济。 从那里，事情变得非常非常混乱。
票价类是一个乘客可能比坐在他旁边的顾客支付更多的航班费用的原因之一。 一些公司要求他们的员工购买可退还的（全价）机票，但即使是一些休闲旅客为同一个座位支付的费用也高于其他机构。 通常情况下，航空公司会为每次航班发放一定数量的高折扣票价。
一旦售出，票务系统就会将字母上升到下一个班级。 同样，如果只有两张深度折扣门票可供使用，并且您搜索四张（为了让您的家人保留一份预订），系统将返回头等舱并拥有四个可用座位。 出于这个原因，您可以在找到有足够空间容纳您的团队的航班后，单独预订座位以节省资金。
在您预订机票之前，您还应该将可用票价类别与您的常旅客计划的收入图表相匹配。 在某些情况下，您的票价舱可能无法赢取里程，但几乎所有以美国为基地的航空公司的所有付费票价都将获得至少每英里一英里的飞行里程。 然而，国际航空公司可能不会向您提供任何高折扣机票的里程，而且您的美国方案也可能不会为合作伙伴航班上的某些机票类别颁发奖励里程，即使该航班是以代码共享的方式运营。 例如，如果您通过奥地利运营的联合航空预订航班，即使票价舱位如果是美国联合航空公司的票价舱位，也可以获得里程的资格，但您的常旅客计划将根据运营航空公司计入您的积分。
票价类别也用于表示奖励机票的可用性。 通常情况下，如果特定航班没有深度折扣票价，您将无法在最低兑换等级预订奖励座位。 商务舱和头等舱机票的处理方式相同，所以如果只有一流的头等舱票价为一美元一等票价的10,000美元的往返票，则可能难以预订奖励票。 高级用户可以通过像ExpertFlyer.com这样的工具使用票价类。
在那里，您可以看到许多航班的可用班级，因此可以一次数天搜索奖励座位。