所有你需要知道的地区的现代路面电车
作为华盛顿特区发展最快的城市之一，加入了DC电车，这是一种地面电车网络，为居民和游客提供了另一种公共交通选择。 该系统于2016年2月开放，截至2017年目前只有一条线路，并计划增加更多线路。 一旦完全展开，电车系统将覆盖37英里并覆盖所有八个病房。 如果您将访问该区并乘坐公共交通工具，以下是使用有轨电车的一些有用信息。
DC电车系统的目标
路面电车系统的开发工作如下：
- 让居民更容易在居民区之间移动，不像Metro地铁
- 为居民提供更多的交通选择
- 减少交通堵塞，停车需求和空气污染
- 鼓励沿着电车走廊的经济发展和经济适用住房
现代路面电车
DC电车在公共街道的固定轨道上运行。 他们在混合交通中运行或拥有单独的通行权。 电动马达为有轨电车提供动力，电动马达从电车线路上方20英尺处的电线收集电力。 随着系统的扩展，路面电车将以无线方式供电。
有轨电车配有空调和低地板，可以快速方便地登上。 他们是关于一辆铰接巴士的长度，但拥有更多的乘客 - 从144到160坐着站立。 有轨电车可容纳轮椅，自行车和婴儿车。
直流电车快速事实
- 直到地区交通部门改变其票价政策之后，有轨电车才能自由搭乘。
- 进站时间在10到15分钟之间，这意味着除非恶劣的天气，交通或事故影响时间表，否则您不必等待15分钟以上。
- 东西旅行平均20分钟。
- 警察访问车站，安全人员登上电车。
- 每月乘客人数目前超过10万人次。
- 目前最受欢迎的车站目前是Union Station，第8 St / H St和第13 St / H St.
直流电车运行时间
- 周一至周四：上午6点 - 午夜
- 星期五：上午6点到凌晨2点
- 星期六：上午8点到凌晨2点
- 周日和节假日：上午8点至晚上10点
H街/本宁路东北线
直流电车系统的第一条线路H线/本宁路东北段为2.4英里，有八个车站。 它提供从西部联合车站到东部阿纳科斯蒂亚河的车手。 最终，它将超越Benning Metro的Anacostia到乔治城海滨。
扩展线
扩展将首先集中在37英里拟议计划的前22英里。 这些是正在考虑的新行：
- Anacostia延伸 ：在Anacostia地铁站和第11条街桥之间，通过历史的Anacostia
- Anacostia初始线路 ：通过Firth Sterling大道和South Capitol街道将Anacostia地铁站与Anacostia-Bolling联合基地（JBAB）连接起来
- 本宁路延长线 ：横跨安纳科斯蒂亚河 ，与本宁路或明尼苏达大道地铁站连接
- M Street SE / SW ：沿西南海滨，从东南十二街到第十四街SW，从西南/东南高速公路南到Anacostia河/华盛顿海峡
- 南北走廊 ：一条9英里的南北走廊，起始于布扎德角/西南海滨地区，延伸穿过塔克马或银泉
- 联合车站至乔治敦 ： 联合车站以西至乔治敦海滨
华盛顿特区的有轨电车史
从1862年到1962年，路面电车是区内常见的交通工具。第一辆电车是马拉的，从国会大厦跑到国务院。 1888年，第一辆电动路面电车投入使用，并在城市周围安装架空电线。 到19世纪90年代中期，在该地区运营的许多有轨电车公司以及延伸到马里兰州和弗吉尼亚州的线路。
在20世纪上半叶，电车网络包括200多英里的轨道。 随着巴士服务越来越普遍，1962年1月，有轨电车的普及率下降，服务业被废弃。路面电车现在正在卷土重来，填补了城市周围的空白。