新泽西有点奇怪（毕竟有一个整个网站/书系列专注于它的古怪）。 这太奇怪了，有600多个国家的实例要求司机在想要左转时向右转：这个国家的其他地方可能无法绕头。 是的，在其他一些州，这些类型的转弯，手铐，确实存在，但新泽西州是最多的。
这是如何工作的，你问？ 这个新泽西州将填补你在“泽西左”。
力学
当你看到“右转弯所有转弯”或“左转弯”标志时，你会知道一个手柄即将弹起。 根据新泽西州运输部的说法，有三种标准类型的手柄。
“A型是标准的前端手柄” 。 你正沿着高速公路行驶，驶近要往左转的十字路口。 右侧的斜坡出现在交叉路口之前，标记为“所有车道从右侧车道”标志。 沿着这条斜坡弯曲，然后直接穿过高速公路到目的地（或者左转到高速公路的另一侧进行掉头）。 这是最常见的手柄类型。
“B型是没有十字路口与Jughandle相交的变体;它向左弯曲90度以与主要街道相交，并且仅用于”T“交叉口或仅用于U型弯道。” 除了没有选择直行穿过相交的道路之外，可以将其看作类型A。
这是双方掉头的机会。
“C型是标准的反向手柄。” 这种类型的手柄包括与A型相同类型的坡道，除了在交叉路口之后 。 你会绕到右边，并与交叉路口的原始十字路口合并。
这些是在Google地图上看起来有点疯狂的手柄类型。
仍然难以可视化？ Star-Ledger绘制了一幅手绘图。
新泽西州的Jughandle建筑可以追溯到20世纪40年代， 纽约时报在1959年首次提到它们。它们旨在减少主要道路上的交通，但是随着今天过多的汽车在路上，许多驾驶员不是粉丝。
为什么他们是伟大的
左转车辆不会堵塞州内许多高速公路上的快车道，使交通更加自由。
没有转向的司机在继续之前不必等待左转信号循环。
想象一下，必须在三车道公路前左转。 将交通转移到由交通灯控制的街道上可以显着提高安全性。
如果有人在试图左转的同时试图右转，该怎么办？ Jughandles完全消除了冲突。
为什么他们不那么好
虽然车手似乎总体上提高了安全性，但转弯时的困惑实际上可能会造成一些安全问题，这些车手可能不注重司机或左侧车手，他们可能没有注意并尝试在右侧滑过多条车道，以便轮到他们了。
一些水罐手柄太简单了。 交通可能会相当大，特别是如果长途卡车在混合。
驾驶员可能会试图右转上车，然后再次右转到原来的高速公路上，以“击败”红灯。
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