金门大桥 - 游客信息
金门大桥景点
这些是大多数金门大桥游客喜欢去的最多的两个景点：
South（旧金山方面）Vista Point：停车位几乎总是满的，空间是计量的，如果你让计量表过期，你会付出罚款，可能会花费一顿饭在一个非常不错的餐厅。 你会找到洗手间，礼品店，咖啡厅和一个展示电缆横截面的展览。
如果你发现这个停车场已满，或者如果你想花费比仪表允许的更多时间，请尝试以下选项：
- 开车离开计量区，然后左转到林肯。 你会在你的左边很短的距离找到一个碎石。 如果你从林肯的Presidio接近，这个地段就在曾经是Presidio官员宿舍的两层楼房子的对面。
- 只有周末和假期，您可以在桥的西南侧附近的卫星地带找到更多付费停车位。 从那里，走向桥和通过地下通道到达景点。
North（Marin Side）Vista Point：停车免费长达四小时，并有洗手间。 这个地段只能从美国北部101号线进入，如果你开车过桥，并计划在之后返回旧金山，那么你将付出代价。 收费亭是全电子的，所以它不像拿出一些现金那么容易。
了解如何在“ 金门大桥收费指南”中付款，该指南是与外地访客共同编写的。
从金门大桥的场景
在这座金门大桥图片之旅中尽情享受我们的一些精彩镜头，并观看所有可以欣赏到金门大桥美景的地方 。
体验金门大桥
如果可以的话，走上金门大桥。
除非你走过去，否则你无法真正体会到它的大小和高度，至少有一点点道理。 中跨时，你站在水面以上220英尺处，通过下面的船只看起来像小玩具。 从一个景点到另一个景点的距离是1.7英里，如果你愿意的话，这是一次有趣的往返旅行，但即使步行很短也很有趣。
白天只允许行人在东（城市一侧）人行道上行走。 只要狗在任何时候都带着狗，狗就可以进入，但是轮滑鞋和滑板不是。
导游：许多旧金山的旅游运营商在他们的旅游行程中都包含了金门大桥，但是大多数人只需要几分钟就可以到达南景点。 城市指南定期提供免费徒步旅行。 与他们漫步，了解是谁命名它，结构如何欺骗混凝土和钢铁的规律，以及半路地狱俱乐部的成员如何加入。
即使你不参加导游活动，你也可能想了解更多关于金门大桥的历史，并找出一些关于它的最迷人的事实。
评论
我们评价金门大桥5星级。这是一个标志性的旧金山景观和世界上最美丽的跨度之一。
为了充分利用它，请散步，以便充分了解工程成就的重要性。
细节
金门大桥对白天24小时的自动和自行车交通以及白天的行人开放。 开车时会有一定的费用，但只能在南行方向行驶。
允许半小时前往其中一个景点，如果你散步，一个小时或更长时间
在没有风的晴天，这座桥特别美丽。 早上，东侧将会很好地点亮。 雾可以使它几乎消失。
去金门大桥
你可以从旧金山的许多地方看到金门大桥，但如果你想仔细看看，有很多方法可以做到。
汽车金门大桥：沿着城市任何地方的指示牌前进，沿着伦巴第大街（美国101号高速公路）往西走。
要到达南景点，在您到达收费亭之前，请在标有“Last SF Exit”的出口处出口。 您可以通过Presidio带领林肯大道避开繁忙的交通。
Trolley金门大桥： City Sightseeing的“Hop On Hop Off”双层巴士停在这里以及其他景点。 其他类似的探测服务不会停留在尽可能多的地方或提供尽可能多的灵活性。
乘坐公共汽车的金门大桥：旧金山的Muni's＃28和29路公共汽车驶往南侧。 咨询Muni系统地图来计划你的旅行。
自行车金门大桥：自行车可以每天24小时使用金门大桥，但允许哪条人行道不同，西面（海洋）面最为常见。 你可以在渔人码头周围找到几家自行车租赁公司，大多数公司会给你一张地图和说明，告诉你如何通过桥到索萨利托，然后乘渡轮返回。
真正的“金门”是桥梁跨越的海峡。 1846年，John C. Fremont船长首次将其命名为“Chrysopylae”，意为“金门”。
金门大桥的景色
如果你想拍几张照片来看看你的事实， 请看看我们的一些最佳镜头 。
金门大桥事实：有多大？
金门大桥从1937年建成至1964年在纽约建成维拉扎诺纳罗斯大桥，是世界上最长的跨度。
今天，它仍然是世界上第九长的悬架跨度。 一些金门大桥的事实来说明它的大小：
- 总长度：包括1.7英里（8,981英尺或2,737米）
- 中间跨度： 4,200英尺（1,966米）。
- 宽度： 90英尺（27米）
- 高水位 （平均） 以上的间隙 ：220英尺（67米）
- 建造时的总重量： 89.45万吨（811,500,000千克）
- 今天的总重量： 887,000吨（804,700,000千克）。 由于新的装饰材料，重量减少
- 塔：
- 海拔746英尺（227米）
- 500英尺（152米）以上的道路
- 每条腿是33×54英尺（10×16米）
- 塔每个重44,000吨（40,200,000千克）。
- 每座塔中约有60万个铆钉。
金门大桥事实：建筑细节
最令人感兴趣的金门大桥事实之一是，只有十一名工人在施工期间死亡，这是当时的一项新安全记录。 在20世纪30年代，桥梁建设者预计每100万美元的建筑成本将造成1人死亡，建造商预计有35人在建造金门大桥时死亡。
该桥的安全创新之一是悬在地板下的一个网。 这个网在施工期间挽救了19名男子的生命，并且他们通常被称为“地狱俱乐部半途而废”的成员。
- 钢材事实：
- 在新泽西州，马里兰州和宾夕法尼亚州制造，并通过巴拿马运河运送
- 钢材总重量：83,000吨（7529.3万公斤）
- 电缆信息：
- 两根主缆穿过主塔的顶部，并固定在每端的混凝土锚固处。 每根电缆由27,572股电线制成。 两条主电缆中有80,000英里（129,000公里）的电线，并且花费了六个多月时间来旋转它们
- 电缆直径（包括缠绕）：36 3/8英寸（0.92米）
- 电缆长度：7,260英尺（2,332米）
- 灯光：
- 桥路上安装了128盏灯。 它们是1972年安装的250瓦高压钠灯
- 24塔的人行道灯是35瓦的低压钠灯
- 每盏塔有12盏照明灯，每盏照明灯400瓦，气道灯塔位于每座塔楼顶部
金门大桥事实：交通
- 平均过境点：每年约有4100万次，包括南北往来的过境点，而第一年就有3300万过境点
- 最少的过境点： 1982年1月，当时一场风暴封闭了美国101号高速公路以北的桥梁。 1月6日，只有3,921辆南行车通过收费站
- 大部分过境点： 1989年10月27日，Loma Prieta地震几天后，海湾大桥关闭。 当天有162,414辆（计数双向的）车辆过桥
- 总交叉口：截至2002年10月30日，金门大桥公路区报告过桥的车辆有1754099467辆
- 关闭：由于天气情况，该桥已关闭三次，风速超过70英里/小时。 由于富兰克林·罗斯福总统和法国总统戴高乐的访问，它简短地闭幕。 它在五十岁生日时也关闭了
金门大桥事实：重要日期
- 1923年5月25日：加利福尼亚州立法机构通过了一项创建金门大桥和公路区的法律
- 1930年8月27日：约瑟夫·施特劳斯提交最终计划
- 1930年11月4日：该区六县批准发行3500万美元债券，投票145,667至46.954
- 1933年1月5日：施工开始
- 1937年5月27日：大桥向行人开放
- 1937年5月28日：桥开放给汽车。 单程收费为50美分，往返1美元，如果乘客超过3人，则收取5美分附加费
- 1985年2月22日：十亿辆汽车穿过桥。 周五和周六收费为南行2美元，其他日子为1美元。 没有北行费
- 1987年5月28日：大桥在五十岁生日时关闭。 估计有30万行人挤在桥上
- 2008年9月2日：通行费增加至6美元南行。 没有北行费。
- 2013年4月：人力收费员被电子系统取代。 本指南详细介绍了支付金门大桥通行费的新方法。
金门大桥事实：油漆
- 金门大桥的颜色是橙黄色，也被称为国际橙色。 建筑师Irving Morrow选择了颜色，因为它与桥的设置相融合
- 这座桥在建成时被完全绘制，然后在接下来的27年中被修复。 1965年，原来的油漆因腐蚀而被除去，并替换为无机硅酸锌底漆和丙烯酸乳液面漆，这项耗时30年的项目。 今天，画家们不断地涂上油漆
- 38名画家在桥上工作，还有17名钢铁工人代替腐蚀的钢铁和铆钉
金门大桥是旧金山的象征，工程奇迹是许多照片的主题，是一个人的视觉和坚持的结果，横跨旧金山湾的入口。 了解一下金门大桥的历史。
金门大桥历史
在金门大桥建成之前的许多年里，穿越旧金山湾的唯一途径就是乘渡轮，到二十世纪初，海湾就被他们堵塞了。
在20世纪20年代，工程师和桥梁建设者约瑟夫施特劳斯相信，应该在金门建造一座桥梁。
许多团体反对他，每个人都出于自私的原因：军人，伐木工，铁路。 工程挑战也非常巨大 - 金门大桥地区的风速通常高达每小时60英里，强大的洋流横扫地表下方崎岖的峡谷。 如果这些还不够，那是经济崩溃的中心，资金匮乏，旧金山湾大桥已在建设中。 尽管如此，施特劳斯坚持了下来，而金门大桥的历史开始于旧金山选民压倒性地批准3500万美元的债券以建造金门大桥。
建设金门大桥
现在熟悉的装饰艺术设计和国际红色被选中，并于1933年开始施工。
金门大桥项目于1937年完成，这是旧金山历史上的一个重要日期。 施特劳斯是建筑安全领域的先驱，创造了包括安全帽和日常清醒测试在内的创新历史。 海湾大桥（同时建造）损失了24条生命，而金门大桥仅损失了12条，这是一个在一个年代中花费大量建设项目而死亡的杰出成就。