几艘历史性的船只永久停靠在巴尔的摩内港的水域中。 代替传统的海上博物馆，游客可以爬上船体，亲身体验四艘历史悠久的船只。 所有的船只（加上一座灯塔）都由巴尔的摩的历史船舶运营。
07年1月
USS星座
Mike Unger 码头1，内港
你不能错过美国海军最后一艘全风帆船的高桅， USS星座号靠近码头1的内港码头（靠近里普利信不信由你！和巴尔的摩游客中心） 。 该船于1854年首次投入使用，并于1955年来到巴尔的摩之前已经进行了100年的现役训练。登上船后，你会发现几乎所有的船都可以进入。 自行探索或向工作人员寻求帮助。 如果你幸运的话，你会抓住日常的大炮射击。07年2月
LV116切萨皮克
码头3，内港
往东走过世界贸易中心和几个码头，在那里你可以租用制造出来的龙船看起来像龙，直到你到达国家水族馆所在的码头3号码头。 寻找一个明亮的红色船只，用大写的白色字母标明“切萨皮克”。 该船于1930年完工，从1939年起在美国海岸警卫队服役，直到1971年退役。指定了国家历史地标，该船于1982年移交给巴尔的摩，并开放参观。03年7月
USS Torsk
码头3，内港
同样在码头3上，USS Torsk是一颗涂有锯齿的灰色潜艇。 这艘历史性的战舰与美国海军共服务了24年，其中包括1945年在日本的两次战争巡逻，沉没一艘货船和两艘海防护卫舰。 后者是美国海军在第二次世界大战中沉没的最后一艘敌舰。 这艘船被绰号为“日本海岸的幻影”和“珍珠港的最后幸存者”，并且在越战期间服役于20世纪70年代的新泽西州沿海地区的飓风中，并进行了禁毒巡逻和直到1986年加勒比地区的搜索和救援关税（包括1985年的大麻吞噬了160吨大麻，这是美国历史上最大的一次）。 今天，巴尔的摩幸运地将它作为纪念馆和博物馆停靠在内港。04年7月
USCGC Taney
码头5，内港
跳到5号码头寻找USCGC Taney，这是一艘在20世纪30年代中期建造的着名的海岸警卫队切割机。由于是珍珠港袭击事件中最后一艘漂浮物，因此被命名为Roger B. Taney，在他一生中担任过美国总检察长，财政部长和最高法院首席法官。 这艘船本身在第二次世界大战和越南战争期间服役，现在成为另一座纪念馆和一座博物馆，占巴尔的摩船队历史船舶的四分之一。07年05月
七英尺诺尔灯塔
码头6，内港
在码头5的边缘是七英诺尔灯塔，一座圆形，高起的建筑物，涂成鲜红色。 这是马里兰州最后一个类型的灯塔，其建造方式为“螺旋桩”式，意味着它坐落在可以拧入沙质或泥质海或河底的桩上。 这座灯塔最初安装在帕塔普斯科河口的一个浅滩上，一次由三名守卫人员配备，并在入口处标记了130多年，然后退役并运往巴尔的摩内港。 现在是一座博物馆，七脚诺尔灯塔对所有游客都是免费的。06年7月
骄傲纪念馆
主要高速公路和南岸长廊在皮疹场
如果你进入船舶和海上历史，不要错过在内港南岸（靠近联邦山）直立的高桅杆。 桅杆是纪念巴尔的摩的骄傲，这是一艘19世纪巴尔的摩帆船的真实复制品，于1986年5月14日在其12名船员中的4名在海上失踪。该船于1975年被巴尔的摩市委托为这是振兴内港计划的一部分，在她服务九年的航行期间航行了超过15万海里。 在从英国返回加勒比海的贸易路线上，当风暴袭击波多黎各以北250海里时，该船倾覆并沉没。 船长和三名船员在海上失踪，其余八名船员在部分膨胀的救生筏上漂浮了四天以上，直到一名挪威油轮救出他们。 该船的复制品取代了1988年的骄傲，现在航行成为代表巴尔的摩和马里兰州的亲善大使。 它也经常在内港看到。07年7月
票务信息
门票可以在任何船舶以外的展位上购买。 但是，如果您计划在几个地方登机，您可以获得相当大的折扣。 一艘船的成人入场费为11美元，两艘船为14美元，四艘船为18美元。 6-14岁的儿童可以以5美元购买一艘船，6美元购买两艘船和7美元购买整个船队。 老年人也可以享受折扣：一艘9美元，两艘12美元，四艘15美元。 五岁以下儿童和博物馆成员是免费的。 七英诺尔灯塔的入场费也由巴尔的摩的历史船舶运营。 门票不是特定日期的，并且在使用之前保持有效（多船票可以在不同日期的不同船上使用）。 骄傲纪念馆不需要入场费。