每天的乘客以及许多旅客已经习惯于拔出手机，并从优步“赞美”一辆汽车。 该服务和应用程序非常简单，并且已经在许多城市中流行起来，以至于优步已经体现了许多硅谷初创企业寻求实现的破坏。 每周似乎都会带来关于出租车公司抗议Uber（及其竞争对手Lyft和Sidecar）或州或市议会宣布乘车分享服务非法的新报告。
另一方面，大部分人群，特别是那些年龄在40岁以下的人，不会想到让优步过度嘲笑普通出租车。
但是Uber是预算上的最佳选择（撇开激增价格）？ 英国剑桥大学的数据研究人员表示这取决于。
Cecilia Mascolo领导了一个剑桥数据科学家团队，他使用纽约市出租车出租车和出租车上数以亿计的游乐设施的数据集对Uber出租车与纽约市着名的黄色出租车进行了研究，优步降低服务成本。 麻省理工学院技术评论中详细报道的这份报告显示， 在短途旅行时 ， 常规出租车可能比优步便宜 ：
“在任何时候与优步的价格进行比较都很简单，Mascolo和Co在2013年对黄色出租车的每次旅程进行了统筹，然后询问优步在同一旅程中使用最便宜版本的服务收取多少费用，称为Uber X.
“优步然后提出了最低和最高的票价，Mascolo和Co平均采用这种票价，然后他们将这个数字与黄色出租车票价进行了比较。
“结果使人感兴趣的阅读”，优步看起来比35美元以下的价格更昂贵，并且只有在该门槛之后才开始变得更便宜，“Mascolo and co说。
“这很有趣，因为人类流动的特点是大量的短途旅行和相对较少的长途旅行。”这一观察结果表明，优步的经济模式利用了这种人员流动的趋势，以实现收入最大化，“Mascolo和co。
阅读全文：数据挖掘揭示黄色出租车比优步便宜[MIT Technology Review]