人力车史及其驱动因素
人力车几乎可以退休，但他们的魅力和风格仍然吸引粉丝。 曾经是东京和香港等主要城市最受欢迎的公共交通形式，只剩下少数几个地方仍然可以搭乘人力车。 下面我们会告诉你他们的历史，人力车司机的角色以及你还可以搭车的地方。
什么是人力车？
什么是人力车的经典定义是可以让一个或两个由人类跑步者支撑的人坐在车上 - 现代自行车和自动人力车不算数。
小屋安装在一对轮子上，跑步者拿着两根棍子用来支撑人力车。 尽管人力车的海报图书经常包含东方风格的设计，但实际上大部分功能更多的是玩具。
谁发明人力车是一个激烈争议的问题，日本，英国和美国都声称拥有所有权。 我们所知道的是人力车在19世纪70年代首先在日本流行起来，而人力车这个词来自日本的词“jinrikisha”，意思是人力车。 据说这是欧洲传教士在日本发明的，以携带他的无效妻子。 该国一度拥有21,000辆许可的人力车司机。
到本世纪之交，人力车已经到达印度和中国，它真正起飞了。 成千上万的人生产出来了，他们成为殖民精英们最喜欢的交通工具，既能摆脱酷热，又能炫耀他们的银行存款。
正是在这些国家，一个胖胖的殖民主义者被当地人折服的形象变得臭名昭着。
我在哪里可以找到人力车？
到第二次世界大战结束时，公共汽车和其他形式的公共交通工具的崛起几乎杀死了人力车业务。 毛泽东在1949年完全禁止他们作为工人阶级压迫的象征，而印度和其他大多数亚洲国家在此后不久就效仿了。
在加尔各答 ，人力车仍然只有大规模的街头行动。 在这里人力车运动员工会遭到凶猛的打击，估计仍有20,000辆运输车仍在城市周围运送乘客。 相比之下，香港只有三辆人力车仍在运营，几乎完全针对旅客。
人力车仍然在其他地方运行的城市包括伦敦，都柏林和洛杉矶，在那里它们被用作某些地区的旅游景点。 只是不要指望过去的便宜货价格。
Rckshaw Driver的生平
人力车垮台的部分原因是司机忍受的条件。 他们作为“人马”的角色越来越与现代价值脱节。
人力车运动员通常工作时间长，薪酬低，人力车担任他们自己的移动房屋，他们也睡在那里。 在亚洲 - 在世纪之交 - 通常是从该国到该城市的移民唯一可以找到并且大部分生活在贫困中的工作。 在加尔各答，大部分仍然是。
围绕着人员，货物甚至警察的驱动器; 并通过季风雨。 许多居住在香港山顶的富裕居民，在引入电车或火车前，将他们用作常规交通工具。
当遇到一位体重相当大的乘客时，司机会要求另一位司机伸出援手并收取额外费用 - 比如瑞安航空的行李费。
在加尔各答的人力车夫争论不休，人权组织声称他们是现代奴隶，而许多人力车夫声称禁令会导致失业和饥饿。 有些人声称，他们的大多数乘客也是较低等级的乘客，并且人力车是他们在膝盖深的季风雨期间避难的唯一途径。