圣地亚哥科罗纳多大桥（通常称为科罗纳多大桥）是一座跨越圣地亚哥湾，连接圣地亚哥市和科罗纳多市的2.12英里大桥。 这是访问科罗纳多的海滩和北岛海军航空站的主要方式，以及连接科罗纳多到帝国海滩和大陆的银线峡谷。
它位于何处？
科罗纳多大桥可通过5号州际公路在国家城北部的Barrio Logan街区进入。
它在科罗纳多第四大道结束的曲线上升和下降。
它什么时候建成的？
该桥始建于1967年，于1969年8月3日开放。Robert Mosher是该结构的主要建筑师，该结构由正交各向异性钢制成，并且具有薄而管状的设计以提高效率和优雅。 该结构使用世界上最长的连续箱梁来隐藏通常在其他桥梁中可见的支撑，接头和扶强材。 Mosher说他在Balboa Park的Cabrillo Bridge之后设计了30座拱形的塔楼。
为什么值得注意？
桥梁的开放消除了穿过圣地亚哥湾的长期车辆渡轮，并提供了快速和方便的访问科罗纳多。 优雅而干净的建筑和蓝色涂料使这座桥成为圣地亚哥最显着的地标和标志之一。 建筑师Mosher声称90度曲线是必要的 - 跨度足够长，所以它可以升高到200英尺的高度和4.67％的等级，甚至允许海军的航空母舰航行。
1970年，它获得美国钢结构协会颁发的“最美丽的桥梁奖”。
事实与数据
科罗拉多大桥的建造费用为4760万美元。 前收费桥于1986年偿还了建筑债券，2002年消除了1美元的收费。这座桥拥有五条车道，每天运载约85,000辆汽车。
34英寸高的混凝土屏障栏杆足够低，可以从道路上的车辆通过，包括圣地亚哥天际线在内的一览无余。 航运通道由世界上最长的连续三跨箱梁构成：1,880英尺。 这些塔搁置在487预应力钢筋混凝土桩上。 1976年，桥梁加装了特殊的杆以防止地震破坏。
你知道吗？
- 道路下方是一座钢网时装表演桥，以方便桥梁维护。 Caltrans进行例行检查以检测混凝土剥落和暴露的裸露金属表面。
- 它是美国最致命的自杀式桥梁之一，仅次于旧金山的金门大桥和西雅图的极光桥。
- 建筑师Mosher用一根绳子绘出了桥梁的交叉点，并确定了桥梁的曲线和状态要求，因为跨度需要超过两英里长，从而使直线路径不可能。
- 画桥是一项永无止境的工作。 一个六人的船员全年工作，以防止腐蚀性的海风。 蓝色被选择与天空和大海混合。