凤凰城增加列车到公共交通系统
大凤凰城地区长期以来一直被批评为全国最大的只有公交服务的大都市区之一。 在过去的30年中，许多高速公路已经增加，扩大和完善，鼓励更多的汽车，更多的交通，以及更多的污染和臭氧层破坏问题。
轻轨项目的历史可以追溯到1985年，当时马里科帕县的选民批准增加税收以资助该项目的种子资金并创建地区公共交通管理局。
我们今天知道这个实体为谷地铁。 各参与城市的公民在接下来的几年中提出了额外的筹资建议。
2008年12月，凤凰城首条20英里的麦德龙轻轨系统启动线开始接受乘客。 2015年又增加了3.1英里，随后将增加更多。 麦德龙轻轨系统采用现代化的流线型设计，采用最先进的轻轨车辆。
METRO轻轨车辆由日本的Kinkisharyo International制造。 超过50％的车辆零件是美国制造的。 车辆的最终组装发生在亚利桑那州。
看看麦德龙轻轨车辆的图片，内部和外部的意见。
凤凰轻轨的特点
- 超大的空调机组
- 有色窗户可阻挡强光和热量
- 每辆车上有四个悬挂式自行车架
- 超过美国残疾人法案要求; 可以在每辆车上容纳四个轮椅
- 与车辆平台高度相同的入口（无台阶或电梯）
- 每辆车内外的闭路安全摄像头
- 乘客到操作员紧急对讲机
- 安静，平稳的旅程
- 听觉和视觉乘客公告
麦德龙轻轨车站的平台长16英尺，长300英尺，可供乘客在任何方向登车或退出列车。
车站位于街道中心，乘客使用点燃的十字路口和人行横道进入列车。
车站入口区设有自动售票机。 车站有充足的阴影区域，座位，路线图，时间表，饮水机，公共电话，垃圾容器和景观美化。 他们很好。 电台的设计符合美国残疾人法案（ADA）的要求。 艺术品也融入所有车站的设计中。
轻轨公园和乘驾
麦德龙在23英里的轻轨路线上（2015年）有9个公园搭乘位置。 公园和游乐设施有闭路安全摄像头和紧急电话。 停车是免费的。
查看初始路线图，包括Park-n-Ride位置。
停车换乘地点
- 第19大道/蒙特贝罗大道
- 第19大道/驼峰路
- 中央大道/驼峰路
- 第38街/华盛顿街
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- 麦克林托克路/阿帕奇大道
- 价格高速公路/阿帕奇大道
- Sycamore街/主街
- 梅萨驱动器/主街
轻轨安全
轻轨车站和火车代表了凤凰城地区的重大变化，所以重要的是要让自己和孩子了解火车站和火车站周围的安全行为。
- 服从交通和人行横道信号。
- 切勿将赛车停在赛道上。
- 在交叉口观看和聆听火车。 轻轨列车很安静，所以请听列车铃声，并寻找列车闪烁的大灯。
- 架空电力线路是高电压的，所以在电力公司电力线路上应该谨慎行事。
20英里的麦德龙起动机线于2008年12月开通，用于乘客服务。另外3.1英里的新台币延伸线于2015年8月开放。在高峰时段，火车每十分钟停在一个车站。 在晚上和周末，火车每20到30分钟停车一次。 火车每天运行18至20小时。 铁路票价与当地公共汽车票价相同。 2007年8月，谷歌地铁公司取消了巴士接送服务，并提供一次性通行证，或3天，7天或每月通行证，适用于所有当地巴士或铁路。
2013年3月票价增加，选项更改为单程票，7日票，15日票或31日票。 一次旅行通行证仅适用于一次旅行，如果在公共汽车上购买，必须在公共汽车上使用，如果在轻轨站购买，则必须在轻轨上使用。 可以在任何一种交通工具上使用多日通行证。
轻轨站
第一部分：伯大尼回家道和第十九大道，南部在第十九大道南到驼峰路，东部在驼峰到中央大道。
铁路站的位置：
第十九大道和蒙特贝罗
第十九大道和驼峰路
第七大道和驼峰路
中央大道和驼峰路
第二部分：驼峰路与麦道威尔路之间的中央大街
铁路站的位置：
中央大道和驼峰路
中央大道和坎贝尔大道
中央大街和印度学校路
中央大道和奥斯本路
中央大道和托马斯路
中央大街和Encanto大道
中央大道和麦道威尔路
第三部分：麦克道威尔路与华盛顿街之间的南/中央大街; 华盛顿街东/西在中央大街和第24街之间。 罗斯福街与杰斐逊街之间的第一大街北/南; 位于第一大道和第二十四大街之间的杰斐逊街东/西。
这个市中心区和第一大道的平行区域旨在为主要的市中心活动提供更好的交通支持。
铁路站的位置：
中央大道和麦道威尔路
中央大街和罗斯福街
范布伦街和第一大道（中央车站）
华盛顿街和中央大街
第一大道和杰斐逊街
第三街和华盛顿街
第三街和杰斐逊街
华盛顿街/杰斐逊街和第十二街
华盛顿街/杰斐逊街和第24街
第四部分：华盛顿街/杰斐逊大街东/西以及联合太平洋铁路（UPRR）在里约萨拉多。
铁路站的位置：
华盛顿街和第38街
华盛顿街和第44街（连接未来的天空港机场人搬家）
华盛顿街和牧师驱动器
Union Pacific Railroad（UPRR）在坦佩海滩公园/坦佩镇湖/里奥萨拉多
第5节：联合太平洋铁路（UPRR）在坦佩海滩公园/坦佩镇湖到米尔大道/ ASU太阳魔鬼体育场，然后到第一街和阿什大道到露台路和农村路。 农村公路西南到阿帕奇大道。 （主要街道）经过多布森大道的主街东/西。 到Sycamore路。
铁路站的位置：
磨坊大道和第三街
第五街和学院
农村公路和大学之路
阿帕奇大道。 和多西里
阿帕奇大道。 和McClintock Drive
阿帕奇大道。 和Loop 101价格高速公路
大街和梧桐路
梅萨扩展：从梅萨西部到梅萨市中心
铁路站的位置：
主街和阿尔玛学校路。
主街和乡村俱乐部车道
主街和中心街
主街和梅萨驱动器
西北延伸：从第19大道。 和蒙特贝罗到达凤凰城西第19大道和邓拉普
格伦代尔和第19大道。
北部和第19大道。
Dunlap和第19大道。
以下是您可能不了解凤凰城地区实施的麦德龙轻轨系统的一些基本事实。
了解凤凰城轻轨
- 轻轨车辆由架空电线供电。
- 每辆铁路车辆可容纳约200名乘客，其中66人可坐。
- 铁路车将空调到74-78度。
- 一个车站的设计一次最多可容纳三辆铁路车厢。
- 麦德龙车队共计50辆车。
- 最初的线路长约20英里，为2015年8月开放的Mesa扩建项目增加了3.1英里。
- 列车将以该路公布的车速限制行驶。 他们将在未来的高速公路走廊中行驶至55英里/小时。
- 如果从端到端采用轻轨系统，预计该行程大约需要75分钟。
- 车站预期的“停留时间” - 一列火车在乘客登机时“驻扎”在车站的时间为20秒。
- 火车每周七天，每天运行18-20小时。
- 乘客可以在繁忙时间每12分钟一班，并在非高峰期每20分钟一班。
- 轻轨的票价与公共汽车相同。
- 九个公园 - 骑马场地共有3,824个停车位。
- 每辆铁路车辆都有8个自行车架。
- 每个park-n-ride都有锁定自行车储物柜。
- 通过从44号和华盛顿街道的轻轨站到PHX SkyTrain的转机，将提供到Sky Harbor国际机场的服务。
- 联邦政府正在为20英里起动机线的成本支付约41％的成本：5.87亿美元。 其余的由菲尼克斯，坦佩和梅萨的当地销售税提供资金，其中20英里起始线的一小部分由Prop 400资金资助。 梅萨扩建项目的建设费用为400万美元，覆盖了全国400个销售税收入和联邦空气质量和拨款。
- 地区运输计划中包括了几个未来的延期，包括州议会大厦地区，西凤凰城和吉尔伯特。
- 预计METRO系统每天将空气中的排放物（污染）减少12吨以上，而与汽车中相同数量乘客相关的排放量相比。