天空再也不友善了
我乘坐联合航空的航班比任何其他航空公司都要飞往夏威夷。 这并不意味着我对这项服务感到满意。 多年来情况变得越来越糟，并且事情变得越来越不好。
九小时航班和不吃饭
当美国联合航空停止提供热餐以教练乘客时，事情真的开始变糟，即使是从芝加哥到夏威夷的飞行时间为9小时。 这比许多海外航班，他们仍然供餐。 在没有食物的飞机上九个小时是荒谬的。 甚至不提他们的快餐盒，其中大多只是垃圾食品。什么饮料服务？
下一步更少的饮料服务。 在从芝加哥飞往毛伊岛的最后一班航班上，乘务员乘坐了一个饮料服务，而不是在航班上多次出现。 之后，如果你想要一些东西，你必须去找到它们。 奇怪的是，在我的回程航班上，我从毛伊岛飞往丹佛，然后从丹佛飞往费城。 在丹佛到费城腿，我们有三个饮料服务。 一致性在哪里？享受电影，如果你能看到它
那么，至少你仍然可以看电影打发时间。 不总是。 在从芝加哥出发的9个小时的飞行中，主屏幕没有工作，一些较小的显示器全部处于绿色或黄色的阴影中。为第二个包付钱
现在我们来谈谈行李。 从5月开始，大多数乘客将必须为每个支付第二个托运行李支付25美元。 你知道有多少人前往夏威夷时只带一个包？ 很少。 我站着，看着人们检查我的回程航班，看到一个人只有一个托运行李。 大多数人有两个。 如果你计算高尔夫球袋和冲浪板，许多人有三个。 那些人现在将为他们的第三个包支付一只手臂和一条腿。为什么不把所有航班的单程收费与飞行长度绑定在一起？
比如说，对于超过2000英里的所有航班，第二包将是免费的。
没有规则240与联合
在我从毛伊岛返程的航班上，我坐在一位和她的丈夫和两个孩子一起旅行的女人旁边。 他们散落在整个小屋里。 当我问她为什么时，她告诉我他们计划在前一天从考艾岛回国，但是当他们坐在停机坪上时，这架飞机在下午的早些时候发生了机械故障。起初他们被告知将从檀香山飞入一部分飞机，但几小时后，他们被告知不会发生。 他们被告知他们将不得不等待第二天的航班。
当他们问他们应该留在哪里时，联合航空的代表告诉他们他们应该在机场上睡觉。 争论后，美国同意把它们放在机场以北的一家酒店。
第二天，他们由阿罗哈航空公司从考艾岛飞往毛伊岛，在那里他们不得不在机场等候大约六个小时，我们的班机在晚上十点左右
不幸的是，这些人不知道关于NBC的Peter Greenberg经常提醒我们的规则240。 该规则规定，如果航班延误或因天气以外的其他因素导致任何航班延误或取消，航空公司将在下一个可用航班上飞您 - 而不是他们的下一个可用航班，这可能不会再有24小时。
如果他们坚持规则240，曼联应该有义务将他们飞到檀香山，然后搭乘从檀香山到丹佛的下一班航班，而不是让他们等24小时以上飞回家。
未来前景
随着ATA和Aloha航空公司最近的破产以及即将与Delta和Northwest的合并，夏威夷的游客可能会为从大陆到夏威夷以及岛屿间的机票支付更多的费用。 由于夏威夷的座位更少，飞机将更加拥挤，飞行奖励和升级频繁，难度更大，价格更高。 所有这一切，你可能会得到更少的机上服务。 对于“曼联友好的天空”非常重要。正如我所说，我飞联合并可能会继续这样做，至少在有人提供给我更好的选择之前。
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