发现中央车站迷人的过去
正式命名为大中央车站，这个繁忙的纽约市交通枢纽和城市地标通常被当地人称为大中央火车站，尽管注意这在技术上就是地下车站的名称。 大多数曼哈顿居民在康涅狄格州或韦斯特切斯特的周末郊游途中经过大中央区。 但是，许多纽约人对中央大剧院的迷人历史或其隐藏的秘密知之甚少 。
阅读并启发终端的传奇故事：
大中央的开始
第一个中央码头始建于1871年，由航运和铁路巨头Cornelius Vanderbilt建造。 然而，1902年发生的一次灾难性火车相撞事故导致17人死亡，38人受伤，原来的大中枢很快就被淘汰了。在几个月内，计划正在拆除现有车站，并建造一个新的电动列车终点站。
新的大中央车站于1913年2月2日正式开放。超过15万人出去庆祝开幕日。 美丽的布杂艺术建筑及其巨大的大理石楼梯，75英尺的窗户和星光熠熠的天花板立即受到重创。
Grand Central的荣耀日
酒店，写字楼和摩天大楼很快出现在新码头周围，包括标志性的77层克莱斯勒大厦。 大中央车站成为该国最繁忙的火车站，邻里繁荣。
1947年，超过6500万人 - 相当于美国人口的40％ - 通过大中央车站旅行。
中央大剧院的艰难时刻
到了20世纪50年代，长途铁路旅行的辉煌时代结束了。 在战后的美国，很多旅行者喜欢开车或飞往目的地。
随着曼哈顿主要房地产价值的不断上涨和铁路利润的下降，铁路开始讨论拆除中央车站并将其换成办公楼。 纽约市新的地标保护委员会于1967年加入，指定大中央车站为受法律保护的地标，暂时压制发展计划。
拥有大中央车站的铁路集团宾夕法尼亚大学中心，并不想拒绝回答。 他们建议在大中央上方建造一座55层的塔楼，这意味着要拆除码头的一部分。 地标保存委员会封锁了这个项目，导致Penn Central向纽约市提起800万美元的诉讼。
法院之战持续了近10年。 由于有关公民和市领导人，包括杰奎琳肯尼迪奥纳西斯，发展计划遭到挫败（在诉诸最高法院的诉讼之后）。
大中华区的新起点
1994年，Metro-North接管了中央车站的运营并开始大规模翻修。 现在恢复到1913年的辉煌，大中央已成为一个令人心爱的曼哈顿地标和繁忙的通勤枢纽。
大中央保留了现代曼哈顿中部的旧纽约的历史和宏伟。
大中央车站现在有几家餐馆和鸡尾酒休息室，一个餐饮厅以及大约50家商店。 历史悠久的火车站也是全年举办艺术文化展览和其他特别活动的场所，如年度假日展览会。
见自己的大中央车站
您可以参加市艺术学会赞助的徒步旅行，了解更多关于大中央车站的历史和建筑。 该旅游每天在主广场（每人25美元）下午12:30发车。
大中央合作伙伴还赞助了大中央车站和周边社区的免费徒步游。 这次旅行在星期五下午12:30在中央大街120号公园大道的中庭举行。