01之04
法律铁路博物馆,加利福尼亚州主教
卡尔森和科罗拉多铁路公司,绰号C&C铁路公司,为其新的窄轨铁路选择了一条路线。 该线路将内华达州土墩庄园和附近的卡森河与科罗拉多河的总站连接起来,但铁路从未成功。 相反,铁路线在加利福尼亚州基勒结束。 离主教只有几英里远的Laws就是Mound House和Keeler之间的许多欧文山谷之一。
法律最初被命名为Bishop Creek Station,但该镇的名称已更改为法律,以表彰当地铁路官员RJ Laws。 从1883年到1960年,C&C铁路公司和1900年以后,南太平洋铁路公司运营火车并维持了将Mound Hill(一个从内华达银矿运输银矿石的铁路转运站点)连接到欧文山谷城镇的窄轨道以及基勒的铁路枢纽。
欧文斯山谷的预期白银繁荣原来是一个银色涓涓细流。 铁路线通过欧文斯谷运送银,锌,农业用品和牲畜,以支持矿工,农民,牧场主和乡民,但铁路的命运直接与矿山的繁荣直接相关,这取决于银和锌的价格。
一旦采矿作业关闭,铁路的命运就被封闭了。 南太平洋在1959年关闭了法律的仓库,人们开始放弃这个镇。 当最后一架窄轨机车在1960年进行最后的运行时,Laws几乎没有了。
04年02月
苗条的公主,9号机车
南太平洋机车9号,“修身公主”,是法律铁路博物馆的核心。 这个建于1909年的机车实际上是第二个承载这个数字的机车。
修身公主在狭窄的轨距上行驶,相距36英寸,拉着各种各样的汽车。 修身公主和卡森&科罗拉多铁路的其他机车都是由蒸汽驱动的,这意味着当地居民可以赚钱切割并在铁路上运送当地皮纳森木。 骡队从欧文山谷边缘的山丘和山上拖下来的木材。
穿过欧文斯湖的蒸汽动力C&C火车和轮船将银锭带到凯勒。 基勒在欧文斯湖岸边的位置使其成为银矿和锌矿的交通枢纽。 欧文斯湖在20世纪20年代干涸,因为其水被转移到洛杉矶渡槽,增加了欧文斯谷的经济放缓。 当锌矿关闭时,凯勒的经济下滑,C&C的盈利能力也下降。 C&C的客运服务于1932年结束,但C&C的货运服务一直持续到1960年。
今天,法律铁路博物馆的游客可以爬上修身公主,坐在其中一辆乘用车上。 在部分夏季周末和假日期间,根据天气情况,火车从10:30至2:30提供。 门票每人5美元; 13岁以下儿童由付费成人陪同免费乘车。 该博物馆全年举办特别活动,包括圣诞节庆祝活动和Laws Good Old Days,这是一个家庭友好的庆祝法律先锋的过去。
03之04
法律仓库和装货码头
法律仓库及其附属码头始建于1883年,预计C&C铁路的到来。 1960年该镇失去铁路服务时,法律中的许多建筑物都被拆除,但仍保留了仓库。 今天,这座历史悠久的建筑设有模型火车展示,铁路纪念品,工具和有关铁路的信息。
来自欧文斯山谷各处的建筑物已经免于打捞并被带到法律。 他们中的一些人,比如矿工的小屋,在法律的鼎盛时期应该是这样。 为了展示法律生活的不同方面,其他人已被重新利用。
在鼎盛时期,罗兹镇拥有酒店,邮局,游泳馆,铁匠铺,仓库,综合商店和私人住宅。 欧文斯山谷的牧场主也使用铁路将牛送到市场并带来物资。
一旦南太平洋决定关闭铁路,所有这些都迅速消失。 私人拥有的当地建筑被拆除,人口搬走。 一年之内,Laws留下的只是铁路经纪人的房屋,铁路转盘,仓库本身以及水和油罐。 法律几乎在一夜之间变成了一个鬼城。
在20世纪60年代后期,法律是尘土飞扬,但欧文斯谷的居民决心节省9号机车,“苗条的公主”,并保留法律。 主教博物馆和历史协会现在运营法律铁路博物馆。
04年4月
采矿和法律铁路
法律附近的矿山主要生产银和锌。 随着内华达州的Comstock Lode的发现,银矿业的繁荣首先出现。 探矿者在加利福尼亚发现了较小的银矿,如基勒东部丘陵的塞罗戈多矿。 后来,锌矿开始盈利,并帮助C&C铁路保持业务。
伴随欧文斯湖枯竭而减少采矿作业和运输减速的结合阻碍了对欧文斯谷采矿的进一步投资。 尽管C&C在1960年之前一直保持业务状态,但需要的服务越来越少。 只有C&C线欧文斯谷部分的几个城镇设法在采矿半径中幸存下来。如果你走的话
法律位于加利福尼亚高速公路6号,距主教东北约4.5英里。 当您在395号高速公路通过Bishop向北行驶时,在6号高速公路上停留在右侧,而不是在西北部沿着395行驶。 博物馆将在您的右侧; 道路左侧有一个停车场。
入场费是免费的,但建议每人捐赠5美元。 法律铁路博物馆全年开放。 特别活动时间表和夏季周末列车的详细信息将张贴在博物馆的网站上。
法律铁路博物馆信息
法律铁路博物馆
邮政信箱363
主教,加利福尼亚州93515
GPS坐标:纬度37.401,经度118.346
电话:(760)873-5950
每天营业,上午10点至下午4点
从阵亡将士纪念日周末到劳动节周末的夏令时间为9:30分。 每天下午4点。