规划游轮到白色大陆
为什么会有人想要访问南极洲？ 这是地球上最冷，最风和最干燥的地方。 旅游季节不到四个月。 南极港口没有商店，码头，田园诗般的海滩或旅游场所。 来自南美，非洲或澳大利亚的海洋通道几乎总是非常艰难。 一个神秘的大陆，人们经常 误解或不了解南极洲的许多事情 。
尽管所有这些被认为是消极的，但南极洲仍然是许多旅行者的“必看”目的地。
我们这些喜欢巡航的人是幸运的，因为访问南极洲的最佳途径是通过游轮。 由于南极洲的大部分野生动物都位于岛屿和大陆周围海岸线的无冰狭窄山脊上，因此邮轮乘客不必错过这个令人兴奋的大陆上任何有趣的海洋，陆地或空中生物。 此外，南极洲没有旅游基础设施，如旅馆，餐馆或导游，所以游轮是参观白大陆的理想工具。 一个注意：你不会到达船上的南极。 与位于北冰洋中部的北极不同，南极位于内陆数百英里，位于高原上。 一些南极旅客甚至遇到高原反应。
背景
尽管南极95％的地区都被冰覆盖，但所有冰层下都有岩石和土壤，而这个大陆的面积是澳大利亚的两倍。
南极洲的平均海拔最高，超过海平面6500英尺以上的陆地半数。 南极最高峰超过11,000英尺。 由于南极洲每年的降水量少于四英寸，所有这些都以雪的形式出现，因此它有资格成为极地沙漠。
游轮参观南极半岛，这是一条延伸至南美洲的长长的手指形状的土地。 大约两天穿过德雷克海峡的船只可以抵达设得兰群岛和这个半岛，德雷克海峡是世界上最臭名昭着的公海之一。
南极周围的海洋是它最有趣的特征之一。 风和海流凶猛地相互作用，导致这个海域非常湍急。 南极汇合区是南美洲从南美向南流动的温暖，咸味的水流遇到从南极洲向北移动的寒冷，密集和清新的水域的区域。 这些相互冲突的潮流不断混合，为丰富的海洋浮游生物带来非常丰富的环境。 浮游生物吸引了大量的鸟类和海洋哺乳动物。 最终的结果是德雷克海峡和火地岛以及成千上万的迷人生物在这片荒凉的气候中幸存下来。 那些 在澳大利亚和新西兰以南的世界另一边航行在同一纬度的人 也有着名的波涛汹涌的大海; 难怪他们在纬度之后被称为“愤怒的五十年代”。
什么时候去南极洲
旅游季节在南极洲从11月到2月只有四个月。
今年剩下的时间不仅非常寒冷（低至零下50度），而且大部分时间也是黑暗或接近黑暗。 即使你能忍受寒冷，你也看不到任何东西。 每个月都有自己的吸引力。 十一月初夏，鸟类正在追求和交配。 12月下旬和1月的特点是孵化企鹅和小鸡，以及温暖的气候和每天20小时的日光。 二月是夏末，但鲸鱼目击更频繁，小鸡开始成为雏鸟。 夏末的冰块也较少，而且船只也没有像本赛季早些时候那样预订。
游轮类型访问南极洲
虽然探险家自15世纪以来一直在南极航行，但第一批游客直到1957年才抵达，当时从新西兰基督城出发的泛美航班在麦克默多湾短暂降落。
20世纪60年代后期，旅游业开始提供旅行，旅游业真正开始起步。 过去几年，约有50艘船将游客带入南极水域。 这些游客中有将近两万人登陆南极洲，还有数千人在南极海域航行或在大陆上空飞行。 船舶大小从50人到1000多人不等。 这些船舶的设施也各不相同，从基本供应船只到小型探险船舶，到主要游轮到小型豪华游轮。 无论您选择哪种类型的船，您都会有难忘的 南极邮轮体验 。
值得警惕的是：有些船舶不允许乘客在南极上岸。 他们提供壮观的南极风光的美景，但只能从船的甲板上。 这种通常被称为南极“体验”的“帆船式”南极巡航有助于降低价格，但如果登陆南极土壤对您来说非常重要，这可能会让您失望。 1959年“南极条约”的签署者和国际南极旅行社协会成员不允许任何运载超过500名乘客的船舶将旅客送上岸。 此外，这些船只在任何时候都不能派出超过100人上岸。 较大的船舶不能在逻辑上达到这一承诺，任何不管它的邮轮都可能无法获得再次驶往南极洲的许可证。
每年有四十多艘船访问 南极洲 。 有些人携带25或更少的客人，其他人携带超过1000人。 这对于你来说最适合什么尺寸是个人（和袖珍手册）的首选。 访问恶劣的环境涉及到良好的规划，所以你应该在预订邮轮之前做好研究并与旅行社进行交谈。
尽管承载500多名游客的船只不能将旅客登陆 南极洲 ，但他们确实有一些优势。 较大的船通常有较深的船体和稳定器，使巡航更顺畅。 这在德雷克海峡和南大西洋的恶劣水域中可能非常重要。 第二个好处是，由于这些船舶较大，票价可能不如小型船上的那么高。 此外，传统的游轮还提供小型探险船上无法提供的设施和船上活动。 这是一个你必须做出的决定，它踏上这片大陆有多重要，并且看到企鹅和其他野生动植物近在咫尺？
对于那些想要在南极洲“降落”的人来说，许多小型船只有冰强化船体或有资格成为破冰船。 加冰的船可以比传统的船更向南进入冰流，但只有破冰船才能在罗斯海靠近岸边。 如果看到着名的罗斯岛探险家的小屋对你很重要，你可以确保你在一艘有资格穿越罗斯海并将其包含在行程中的船上。 破冰船的一个缺点是它们的水流非常浅，这使得它们非常适合在冰冷的海域航行，但不适合在崎岖的海域航行。 与传统的船相比，您会在破冰船上获得更多的动作。
对于那些担心晕船或价格的船舶来说，运载量比正常容量更小的大型船舶可能是一个很好的折中办法。 例如， Hurtigruten Midnatsol 在挪威沿海航行的夏季时间表中承载了超过500名邮轮客人和轮渡日游客。 然而，当这艘船在南极夏季移动到南极洲时，她将变成一艘不到500人的探险船。 由于船体较大，它的摇摆比较小，所以船上的休息室和娱乐设施比小船还要多。
南极洲没有游轮码头。 乘坐岸上乘客的船只使用由舷外引擎驱动而不是招标的刚性充气船（RIB或Zodiacs）。 这些小船非常适合南极洲未开发海岸上的“湿”着陆，但任何出现机动性问题的人都可能需要留在游轮上。 十二生肖通常携带9至14名乘客，司机和导游。
到达你的船
前往南极洲的大多数船舶始于南美洲。 阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯是最受欢迎的登船点。 从北美或欧洲飞来的乘客在通往布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥的途中，前往南美洲的南端。 从布宜诺斯艾利斯或圣地亚哥到乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯需要三个小时的飞行时间，从那里开往设得兰群岛和南极半岛需要36到48小时的航程。 无论你走到哪里，走到那里都是很长的路要走。 一些游轮访问南美洲的其他地区，如巴塔哥尼亚或福克兰群岛，还有一些游轮将游轮与南乔治亚岛的一次访问结合到南极洲。
一些船舶从南非，澳大利亚或新西兰航行到南极洲。 如果你看一张南极洲的地图，你可以看到从南美洲的这些地点到这个大陆的距离要远远多于南美洲，这意味着这次旅行将涉及更多的海上日子。
任何有冒险精神和热爱野外生活（尤其是那些 企鹅 ）的人在参观这个白色大陆时都会有一辈子的游轮。