这是开始现代过山车战争的过山车。 Magnum XL-200在1989年首次推出时打破了曾经不可思议的200英尺过山车高度障碍。 在当时的一个阶级中， Cedar Point为其新骑行创造了“过山车”这个词。 今天，过山车一般是指与Magnum一样，超过200英尺的游乐设施，专门用于高度，速度，加速度和大量通话时间 - 但不是反转。
Magnum XL-200 Up-Front信息
- 刺激量表（0 = Wimpy !, 10 = Yikes！）：7
极端的高度和速度，很多播出时间 - 过山车类型：钢铁过山车
- 最高时速：72英里/小时
- 身高限制：48英寸
- 身高：205英尺
- 第一滴：195英尺
- 搭乘时间：2:00分钟
不再是一个令人兴奋的过山车的缩影
正如我为Magnum分配“惊险比例”一样，我觉得奇怪的是，传说中的过山车“仅”在10个可能点中有7个值得赞赏。 当它第一次缩小了它的205英尺高的升降山时，这是一个白色的关节快感骑行的缩影，并有肾上腺素瘾君子垂涎欲滴过山车修理。
虽然它仍然提供了惊人的刺激，但它已经黯然失色（包括Cedar Point本身拥有310英尺千禧年力量和420英尺顶级惊险刺客 ）并且不再像过去那样胆大妄为。 当Magnum撞上200英尺的门槛时，它提高了过山车迷的兴奋门槛。
按照今天的标准，它几乎可以被认为是古怪的。
骑行相当简单。 它爬上205英尺，掉下一头195英尺长的发髻，随着它爬升，然后落入第二座巨大的山丘，并提供了一个通话时间。 在第二座山的底部，它进入一个有盖的隧道，进行彻底的周转，并在一系列的兔子山上航行，这些兔子山可以持续不断地爆发通话时间 ，一路返回车站。
它沿着伊利湖湖岸的位置增添了戏剧性。 随着湖水碧波粼粼，玛格南攀登其升降山丘，下降，并转变为转折处的看法是惊人的。 另外还有一些赛道的其他部分，包括靠近赛道尾部的部分，保持悬念。
马格南赢得了明星
但是，玛格南失去的不仅仅是它的快乐。 它尚未成熟，并且可能会有点不平衡 - 特别是与像雪松点自己的特立独行的一些新超级平滑过山车相比。 根据一天的时间和其他条件，乘坐钢铁马格南几乎感觉像是一个更摇摇晃晃的木制过山车。 它的火车在一座小山上咆哮，撞上乘客左右摇摆，空中飞行，当上部车轮接合时发出砰砰声，然后 - 撞击！ - 当积极的G力冲入时，
由于其比较粗糙，Magnum无法真正与一些更精致的过山车相提并论，比如阿波罗在威廉斯堡布希花园的战车和奥兰多海洋世界的马科 。 但不可否认的是它在过山车历史上占有重要的地位。 如果不是开创性的Magnum，就不会有丝滑的过山车。